【出处：北京现代商报】 【作者：钱瑜 王万利】
10万元左右紧凑型家轿再开战
油价上涨等原因致使汽车使用本钱不断提高，曾被不少汽车生产厂家忽视的经济车型开始得到看重。在家轿范围，10万元左右的紧凑车型成为各大厂家争夺的焦点。不久前上海大众新Polo劲情、劲取上市，携9.38万至13.58万元价格，杀入10万元左右家轿市场，与飞度、思迪、乐风等对手车型正面交锋，挑起新一轮战争。
有专家预测，在中高级车战正酣时，7月汽车市场将由新Polo的上市而挑起一把10万元左右紧凑型家轿的战火。北京亚运村汽车买卖市场且小钢告诉记者，眼下海量合资厂家已看到了小排量车的迅速进步和国家利好政策，纷纷加快了推小排量轿车的速度，伴随新车增多和市场相对饱和，经济型轿车细分市场角逐将愈加残酷。
近况迫使企业政策转向
6月是汽车市场的淡季，各汽车生产厂家虽使出浑身解数，但销售状况仍常见不理想，尤其是豪华车，更是遭遇了空前的冷淡。且小钢说，6月本来就是汽车市场淡季，油价上涨会给汽车市场带来影响，特别是豪华车、多功能运动车等高油耗车型，一部分想买豪华车但经济实力不是特强的消费者可能会转向购买经济实用型车。
专家剖析，目前汽车产量的增长大于销售的增长速度，伴随库存的增加，汽车企业将面临来自市场的重压。汽车使用本钱增加对汽车市场影响加剧，突出表目前消费者偏向选择小排量车，因此汽车生产厂商势必要采取一些方法，如将生产竞价重心转向经济型轿车。
业内人士剖析，假如各个汽车企业在下半年不可以非常不错地消化产能，汽车市场角逐将愈加激烈。虽然角逐对车市进步是有益的，但汽车使用本钱的增加对汽车市场来讲却是雪上加霜。降价营销已不是惟一方法，汽车企业改变竞价政策、重新拟定方案火烧眉毛。
紧凑型、中级家轿界限
渐渐模糊
近几个月，各厂商纷纷在价格上做文章，降价行动此起彼伏。6月初，海马汽车发起了“加速2006”降价行动，紧跟其后北京现代伊兰特和上海通用凯越也纷纷跟随海马降价。
降价潮中，海马主力车型福美莱价格全线下调数千元，直逼中级家轿“10万元级”大关，伊兰特和凯越的跟随降价，导致一时间中级家轿“新三样”价格全部跌入10万元区间以内。中联汽车买卖市场杨阳觉得，中级家轿市场的降价已成定局，“新三样”降价必然会给中级汽车市场场和经济型轿汽车市场场带来巨大冲击，甚至连带上一级的中高级市场都会感到重压。
由此来看，中级家轿与紧凑型家轿价格在10万元这个大关接壤，界限渐渐模糊。此次高调上市的新Polo，价格跨越9.38万至13.58万元区间，挑起紧凑型家轿降价战的同时，也对中级家轿市场发出战书。
混战将持续一段时间
杨阳告诉记者，10万至12万元级别的家轿市场，是国产轿车中角逐最激烈的一块阵地，该区间内的车型大都是各个厂商的主力商品，肩负着厂商的年度销售重任。另有专家预测，伴随燃油价格持续上升，消费者购买倾向的转变，厂商获利及竞价重点在某种程度上也将渐渐向家轿市场倾斜，经济型轿车将成为最有潜力和爆发力的群体。
在北京各大汽车买卖市场大家可以看到，福美来、伊兰特、凯越被誉为中级汽车市场场的“新三样”，各自维持着相对稳定的市场份额。但伴随最近多款新车的推出，消费者的选择将日益多样化，角逐必然更激烈。业内人士剖析，10万元左右家轿市场将进入混战期，而且这种情况将持续一段时间。新Polo上市是条导火索，但非常难成为这一区间众车型中的当家，继“老三样”、“新三样”后，家轿市场一时难以再现销售热门。
