以后当你去买卖二手车时，将得到一张二手车技术情况表，汽车所有指标一目了然，主观定价将被“量化”标准所取代。有消息称，《二手车评估技术规范》(以下简称《规范》)已通过商务部审批，正由国家标准委审定，预计将于5月正式出炉，这也是二手车鉴定的首部国家标准。这部新国标需要，卖方转让闲置车时应为顾客提供一份详细的技术情况表，作为二手车买卖合同的附件。
强制报废新规暂未显利好
今年1月14日，商务部网站发布了《机动车辆强制报废标准规定》。该规定将自今年5月1日起实行，明确依据机动车辆用和安全技术、排放检验情况，国家对达到报废标准的机动车辆推行强制报废。新规对私车的报废没用年限的限制，但注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。
新规实行后，私家车生命周期更长，不少业内人士觉得二手车交易市场也将受益，状况真的这样吗?市二手车市场的推销统计数据显示，1月二手车成交量为2722辆，同比增长50%;2月成交量为1584辆，同比下跌36%。
二手车市场副总经理朱纲表示，从当前情况来看，今年二手车成交量整体平稳，未因新规有明显增长，“暂时影响不大，一般顾客倾向于购买车子的状况最好的二手车，但一旦二手车有40万到50万的行驶里程，即便车子的状况好，也会没市场。”
“从长远来讲，新规对二手车买卖是有利的，由于目前不少私家车常见年行驶里程只有2万公里左右，这也意味着即便进入市场的二手车折旧率低，能开的年头长了，保值性也更强。”有二手车经销商告诉编辑。
二手车将进行技术分级
车商融编辑就此咨询了有关二手车市场副总经理朱纲，他告诉记者，二手车交易市场最被人头痛的就是“一车一价”，缺少行业准则，若顾客不知道行业的真实状况，容易致使自己利益受到损害，而《规范》颁布则意味着可以依据标准定价。
这有例子说明，从哈尔滨来到嘉兴的黄先生在市区开了一家小饭店，为了采购便捷，他购买了一辆二手面包车，没想到遭遇一连串的麻烦，“当时是通过老乡的介绍，在一个二手车经销商那里买的，花了2万多元。”但车子到手后接连出问题，最后黄先生花了4000多元才将车子的各类小问题修理好。
而以后依据《规范》的需要，二手车应进行技术分级，其中5级为事故车，这也意味着，以后顾客在买卖二手车时，可以依据需要获得汽车的测试报告。买卖二手车的顾客将得到一张技术情况表，作为二手车买卖合同的附件。二手车交易期间，该表格将放置在驾驶室前挡风玻璃左下方，供顾客参阅。同时，此表作为推销方出具的汽车鉴别证明，具备法律效力。在该表上，顾客可了解地看到汽车的指标，包括车身重新喷漆状况、底盘状况等。
同时《规范》需要二手车评估机构经营面积不少于200平米，有相应的专业测试设施，拥有3名以上鉴别评估师、1名以上高级鉴别评估师。朱纲觉得，现在就嘉兴场来讲，尚缺少符合该需要的专业二手车评估机构，评估师大多以新车基准价为标准，凭着自己看车经验与行业默认标准进行断定，主观性较强。
