神州租车自去年5月宣布放弃纳斯达克IPO之后，便开始向二手车推销、汽修、汽车金融等上下游扩张，企图塑造一条健全的“黄金产业链”。
神州租车董事局主席陆正耀此前同意记者采访时表示，神州租车早在2012年十月正式宣布进军国内二手车推销市场，到今年3月，月成交量已经达到了1000辆。根据规划，神州租车将在2013年达成2万辆二手车的推销目的；除此之外，神州租车现在还在全国建有20家修理厂，将来还将继续拓展售后修理网点的布局。
“神州租车作为出租行业的龙头公司，较之其他经营者来讲，他们学会有较多的汽车资源，从上游直接进入二手车市场经营市场具备肯定的先发优势，可能获得较大的进步。但将来伴随业务的增加和不断扩张，恐怕也非常难由自己来一手将整个产业链打通，还需要通过整理社会资源，运用3、方平台来达成汽车的批量流转。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从海外的进步状况来看，出租企业的汽车是二手车市场的主要车源之一，但极少有出租公司自己经营二手车业务。现在国内汽车出租市场进步比较迟缓，不少公司可能更着眼于如何把产业链做长，而不是做专，但将来伴随国内二手车交易市场的逐步壮大，市场进步将愈加规模化和专业化。
中国汽车流通协会统计显示，今年1~9月份全国二手车买卖量为380万辆，同比增长9.1%，2012年全年为479万辆，预计今年全年二手车销量为530万辆。
沈荣剖析称，事实上，近年来包括神州租车在内的“各方诸侯”都争相进入二手车交易市场。特别是从2013年开始，伴随各方经营者的涌入，现在国内二手车交易市场呈现出百舸争流的角逐态势。而目前国内二手车交易市场进步仍存在不少问题，非常重要的是怎么样改变顾客对二手车的观念，如何让顾客对买卖二手车有信心。
无疑，假如神州租车在二手车和售后这块能打通，那样整个商业模式就能形成一个闭合的循环。但，和租汽车市场场一样，现在国内二手车交易市场也还处在培育的阶段，加上此前多地暴雨成灾的影响，刚起步的二手车交易市场的信心也受到打击。对于神州租车来讲，要同时在汽车出租、二手车推销与汽车售后修理服务等多范围多条线作战，显然并不是易事。
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