上海在今年6月底颁布私车拍卖新政时就已提过，将会当令推出“用客车额度纳入统一管理”的手段。这项政策意味着，二手车牌可能不允许再在私下买卖了，将和新牌一样被摆上竞拍序列。消息一出，就引起一片哗然，众人议论纷纷，很多人都在持续关注着此信息的动向。
23日的上市新闻中该政策第三被提到了，据市交通委透露，现在有关策略正在细化，条件成熟就会颁布，但不会在传说中的7月25日或8月1日开始推行。
7月沪牌拍卖定于26日举行，明文规定了自7月起，拍牌需驾驶证、拍得牌照者3年内不能第三登记拍卖等手段。与此同时，二手车牌也将纳入拍卖平台的消息第三四处流传，由于与新政发布是同步的，所以不少人觉得传说真实性较高。这让很多人担心买不到二手车车牌，急急忙忙赶到一些二手车市场进行二手车牌买卖。
除买方外，卖方也在为这个政策感到担心。特别是一些“黄牛”，他们想赶在政策颁布前尽快把手上的二手车牌照供应完。这部分“黄牛”可以说是“几家欢喜几家愁”。
有些黄牛表示，就在传说出来的这几天，二手车牌价格已经降到了11.5万元，甚至10万左右。主如果由于市场供给比以前的要足了一些，很多人怕二手牌一直留手上最后降价，因此都纷纷抛售，结果致使“抛的人多了，价格就下来一些了。”
另外一些独具商业意识的“黄牛”则表示，二手车牌价格如何会跌呢，应该要上涨。由于他们的买卖方法可能更具备保险性，“大家都是先联系好用户，再去联系卖家的，所以不会出现车牌囤在手里不好出手的状况。”据介绍，前不久他们的二手车牌价格是11.2万-11.3万元，这两天已经涨到11.8万-11.9万元，“由于大多数人听说立刻要出新政策，担忧买不到，所以需要量上去了，大家也就可以适合提价。”
二手车牌管理策略是政府为了抑制不断上涨的车牌价格而推出的系列政策之一，其余还有“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不能再度出售”等新政，这部分新政有哪些用途和影响可以说是立竿见影，一个被广为援引的数据是，申城知名度最高的中山北路旧机动车辆买卖市场在新政颁布后，日买卖量由300台降至200台。
但也有不少人觉得这部分政策不太合理，二手车牌是私人财产，假如政府干预其买卖自由，是不是合乎法律与情理。一些业内人士也表示对此举不甚理解，政府“管不起来”二手车牌，假如把二手车牌纳入拍卖平台，只能增加现在上海车牌拍卖问题的复杂性，无助于解决问题。
那样二手车牌管理策略到底是能够帮助规范化二手车牌买卖还是增加车牌拍卖困难程度呢？车商融相信，在以后颁布推行的时候会给大伙一个答案，就让大家拭目以待吧。
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上海二手车牌价飙升至12万：http://www.chinaadec.com/n/2800.html
