新车销售量下滑早已不是什么秘密，而通过置换业务，借助二手车拉动新车销售量也成为限购城市新车销售的主流模式。为此，商家们纷纷投入大额资本进行运作，期望从中获得一如以前的高额收益。为了保证二手车迅速流通、高效买卖，商家们会与各种销售途径进行合作，促进新车销售，提高各自对二手车买卖的敏锐度。而大家通过二手车网站车易拍获得2014年上半年的部分统计数据，针对华北、华东两地的热点车型买卖排名了对比。
华北区买卖量车型TOP 5
NO.1 一汽大众 捷达 1.6 MT
NO.2 奇瑞汽车 QQ3 0.8 MT
NO.3 长安铃木 奥拓 0.8 MT
NO.4 上海通用 凯越 1.6 MT
NO.5 东风雪铁龙 爱丽舍-三厢 1.6 MT
【剖析】
华北区买卖量大的车型还是老三样，没办法撼动啊！从排行榜品牌来看，华北区用户好像对地域品牌并没什么特殊偏好，可细想想，这捷达算是普惠大众车型了，皮实耐用，保值率很可观，其二手车买卖量一直处于华北区买卖量榜首也不稀奇。
华东区成交车型TOP5
上海大众 桑塔纳 1.8 MT
上海通用 凯越 1.6 MT
上海通用 凯越 1.6 AT
上海通用 GL8 3.0 AT
一汽马自达 马自达6 2.0 A/MT
华东区买卖量则集中在上海大众及上海通用品牌车型。相比华北区，华东区用户汽车使用品牌集中度更高，两地热销车型几乎没交集，尽管这样，上海通用的凯越还是可以骄傲一下的。毕竟它出目前南北两地的热销车型前五的排行榜中，但因为地域差异与消费习惯不同，致使两地同等汽车的保值率不同，凯越在华东和华北的买卖价格最高可相差千元以上。
典型车型平均车价
典型车型1-8年的残值走向
依据典型车型1-8年残值走向，捷达、桑塔纳及凯越的相对残值走向趋同，但鉴于2008年桑塔纳改款，改款前的车型被冷落了近两年，价格走向略有震动，经过不懈奋斗，在7年残值走向重新跟上队伍。而有了奇瑞QQ3这条红线，残值走向图也就鲜亮很多，哪个让奇瑞的起步不高呢。不过如此看起来更为直观，奇瑞QQ3残值走向曲线斜率平缓，从某种意义上，奇瑞QQ3的江湖地位更为稳定，不至于有太大的波动。
