据车商融获悉，国家商务部欲最近对二手车交易市场进行规划，拟定有关破冰政策解决现在国内二手车交易市场存在的税收规范不健全、缺少临时产权、地方限迁和信息不透明等问题。
商务部剑指二手车交易市场
国家商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红透露，将对二手车交易市场建设做出三点规划：
一是研究打造二手车临时产权证规范，对进入流通环节的二手车有产权转移登记变为临时产权登记，这将减少二手车流通运行和管理本钱，有效地提升流通效率。
二是将调整买卖增值税征收政策，有望达成年内减少二手车买卖税。车商融专家介绍，现在国内实行的二手车增值税是根据全额的2%征收，沿用了旧货买卖的增值税征收方法，税负可以说是相当高的，这就致使不少商家通过二手车买卖中介的形式避免税收，同时也逃避了售后责任，给二手车交易市场带来权责不明的隐患，致使整个行业混乱不堪。
此次调整增值税主如果通过变全额征收为差额征收，以此减轻企业负担，推进车商进步新车置换业务，增强扶持二手车品牌化经营的力度。
三是积极研究不同汽车年限差别化保险成本政策，加快二手车流转，引导用户理性报废汽车，逐步形成报废更新的良性循环。
全方位解决二手车交易市场问题
“在很多人看来，以上手段仅仅只不过在解决二手车交易市场中的税收规范不健全、缺少临时产权问题，并没涉及到地方限迁和信息透明度等问题，其实不然。”车商融校长易猛说道，只须前面两个问题解决了，后面的制约原因其实也就潜移默化地被破除去。
第一，地方为何会限迁？这其实算是一种变相的地方垄断，期望可以为当地获得最大的利益。但假如二手车的税收问题被解决了，当地政府也就能从这里面获得相当可观的一部分税收，哪个还会排斥二手车？
第二，二手车税收、临时产权规范被解决了，地方也不再限迁，二手车买卖量一定会提升，这就会致使消费者对于二手车交易市场买卖的需要提升，市场也会进入一个自动调节环节，解决信息不透明等问题。并且，国家也于今年的6月份开始推行《二手车评估技术规范》，旨在破除目前二手车买卖信息不透明的问题。
二手车交易市场将迎来资金投入风暴
参照欧美等成熟二手车交易市场，二手车销售量与新车之比已经达到了3：1，但国内的却是1：2，这无疑说明国内二手车交易市场还处于起步阶段，但潜力无穷，一定会成为各大汽车企业必争之地。
在过去的国内二手车交易市场中，二手车的资质和税费征收等问题一直没被解决，这就致使汽车金融、汽车筹资出租、新车置换等新的商业模式也没办法有效拓展，此次商务部作出的规划一旦推行，这无疑是给那些早已蠢蠢欲动的商家们发了一个“快点行动”的信号，因此二手车交易市场将迎来资金投入风暴。
车商融专家剖析，此次破除国内二手车交易市场存在的很多弊病，不但会吸引很多商家资金投入二手车交易市场，促进它的迅速进步，同时作为国内车市的一个要紧部分，它还将影响到车市的进步，促进国内车市的转型升级。
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