新汽车市场场人气低迷
像其他已经限了牌的城市一样，刚限牌半个月的深圳汽车市场看上去有的“安静”，从元旦各汽车展会的取消，到现在各车商周末优惠活动的中止，深圳汽车市场显现出前所未有些低迷，车商和消费者都还在适应这个新的消费环境。
记者日前走访汽车市场发现，这半个月4S店周末人流量减了不少，且消费者观望情绪较浓，即便目前4S店基本都推出上外地牌服务，消费热情仍未被激起，再加上摇号和推广竞价细节才刚出炉征求建议稿，消费者未敢“轻举妄动”。
20多岁的顾先生此前筹备年前入手奔驰c级车，政策颁布后坦言“兴趣大减”。他的犹豫一方面是由于现在车价过高，基本保持厂商官方报价没打折，另一方面也是考虑到深圳同时推行的限行对外地牌照带来不便，也不太想上外地牌。
“存量二手车”成香饽饽
相比之下，存量二手车交易市场成为汽车消费的突破口。
所谓“存量二手车”就是指截至2014年12月29日18时二手车行手中拥有牌照的二手车。深圳的汽车调控通告指出，这部分存量二手小汽车经盘点登记，并由二手车市场商家向本市公证机构申请公证并获得公证证明后，可向市交通运输部门直接获得小汽车指标证明文件。也就是说，存量二手车直接拥有指标，新用户买了带牌二手车的同时等于买了指标，不需要再另外申请摇号、拍牌来获得指标。
依据其他城市经验，“存量二手车”将成为近期几个月深圳汽车市场的消费支撑。而记者获悉，经历了稍微适应后，现在像澳康达名车广场等二手车经销商也恢复了买卖，开始销售存量二手车，消费者付完款后就可以把车直接开走，过户等手续公证结果颁布之后再办理。
至于现在深圳存量二手车的数目，统计数据还未公布，但罗湖地区的一些大型二手车经销商如澳康达名车广场等，其已经备案的存量二手车均有上千台，基本能满足现在急需汽车使用消费者的需要。
当然，涨价是现在存量二手车的基本行情。已经备案的存量二手车较去年年底的价格略有上涨，中端品牌车型二手价格约上涨了1万-2万元，豪华车型则会再有肯定增加。
据悉，20 11款的奥迪A 6L标准型自动挡，假如行驶里程在5万公里以下且车子的状况较好的话，截至1月13日价格大概为2 6万元;同样车子的状况较好的2012款宝马520L i优雅型车价大概在37万元左右。
但也有部分二手车经销商表示，为应付新年前的买车需要，“日前已经下调了一些车型的价格。”澳康达名车广场董事长陈祥发觉得，期望能透过适当的定价，让顾客从其公司品牌中得到便宜，以此促进深圳二手车交易市场的良性进步，
市场将迎来洗牌
依据其他城市的经验，限牌后二手车行业总是会迎来洗牌。从事二手车交易市场经营多年的业内人士觉得，深圳二手车交易市场确实正面临着挑战，一些实力较弱、经营情况差的二手车经销商或将被市场淘汰。
“不过在这个过程中，豪华二手车市场经营者遭到的影响会相对小不少，即便初期消费者会有的许观望，经过三个月或者半年时间，豪华二手车交易市场便会逐步恢复，并维持高昂态势。
从现在市场的近况来看，因为拥有更强消费能力的豪车消费者对牌照的看重程度更高于车价，且在深圳，豪汽车市场场需要仍未完全饱和，为此在新的市场环境中，豪华车商的抗风险能力会更强。
但对一些经营中低端品牌的二手车经销商而言，现在已经备案且数目有限的存量二手车可能是其最后的价值支撑。事实上，罗湖、西丽等地的一些中低端二手车经销商甚至已开始另谋出路。一场“优胜劣汰”的戏码正在上演。
