近日，中国汽车流通协会公布了2014年国内二手车交易市场买卖数据，2014年，国内累计买卖二手车605.29万辆，同比增长16.33%；买卖额达到3675.65亿元，同比增长26.03%。与同年新汽车市场场个位数的增幅相比，二手车销售量增长呈加速态势，业内关于2015年国内汽车买卖量将冲击千万辆大关的说法甚嚣尘上，刺激着本已相当敏锐的市场神经。
受利好推进，近两年开始升温的二手车金融吸引了愈加多的关注和资金投入，愈加多的汽车金融公司进入这一细分市场，传统二手车信贷业务持续升温。同时，二手车筹资出租开始遭到关注，进入2015年，车王、车易拍、先锋太盟筹资出租等企业先后宣布拓展二手车筹资出租业务，为市场带来了一股强有力的旋风。
政策阴影难阻资金投入热情
政策对二手车交易市场的负面影响，因3月份广东二手车经销商联合上访、联名上书的行为而第三被社会关注。2月13日，广东环保厅发布通知称，从3月1日正式推行国五标准，一石激起千层浪，二手车经销商称其为“毁灭性打击”。在存活重压下，3月4日，珠三角区域数百家二手车经销商聚集到省政府门前请愿，并集体上书向广东环保厅提出疑问，炮火主要集中在库存消化时间短、商家损失大与对限迁政策的质疑上。经过谈判，3月27日，广东环保厅发布国五排放标准暂缓到12月31日推行。
而，放宽至9个月的库存消化周期并没取得二手车经销商们的欢呼。二手车经销商们常见表示，省内限迁政策不松绑，苦日子还在后面。事实上，限迁一直是悬在二手商头上的一把利剑，以北京为例，伴随周围省市限迁门槛不断提升，北京的二手车外迁目的地愈加远，致使车商的物流本钱也愈加高。一家广州二手车经销商抱怨，“中央一再表态要抓环保，地方政府要有政绩，加上地方政府对二手车有关政策颁布的自主权大，随机性强，基本上可以一定，将来各个区域的排放标准会愈加高，实行会愈加严，二手车流通将愈加困难。”
不过，越念越紧的政策“紧箍咒”好像并不影响资本对二手车交易市场的热情，特别是电子商务版本的活跃，与传统二手车经销商愁云惨雾形成了鲜明的对比。2014年11月，信息服务综合平台58同城接入二手车鉴定平台，欲分一杯羹；随后，赶集网下注1亿美元塑造C2C二手车电子商务平台；2015年以来，资本对二手车交易市场的资金投入热情不减，截止4月份，车易拍宣布获得由每人网领投的1亿美元D轮筹资，优信拍则获得来自百度领投的1.7亿美元C轮筹资。
传统二手车贷款持续升温
同样活跃的还有二手车汽车金融。
2015年年初，北京现代汽车金融副总经理陈金亮对外透露，北京现代汽车金融将在今年开始拓展二手车金融业务。据了解，他们计划先和北汽系统内部的最佳选择二手车(出租公司)合作，达成对商家库存和二手车购买进行金融支持。
无独有偶，东风日产汽车金融副总经理殷耀亮近日也告诉中国汽车金融实验室，将在2015年拓展二手车零售信贷业务，前期主要针对合作品牌的认证二手车，后期将依据市场需要变化择机向全品牌开放。
2012年，上汽通用汽车金融全方位切入二手车信贷范围，并大胆向所有品牌开放，成为业内第一个吃螃蟹的探索者。随后，宝马汽车金融、奇瑞汽车金融、丰田金融、大众汽车金融与东风标致雪铁龙汽车金融等相继拓展二手车信贷业务。截至现在，已有半数汽车金融公司涉足二手车范围，二手车零售信贷已然成为汽车金融企业的标配业务。
不过，现阶段汽车金融企业的二手车信贷业务仍处于探索阶段，营业额尚无闪光点。在面对中国汽车金融实验室研究员有关话题的采访时，上汽通用汽车金融公司总经理李文国仅表示“到现在为止这项业务正在朝着大家的期望值平稳进步。”并表示，“二手车信贷业务设立类似‘百分比’如此的指标，但期望大家的二手车信贷业务可以稳健增长，对大家商家途径内接收到的二手车信贷需要，大家都能非常快地去响应并落地。“
传统二手车信贷业务进步缓慢，既有市场大环境的限制，也有政策方面的制约。尽管二手车交易市场正朝着规范化进步，《二手车评估规范》也于2014年6月正式推行，但从实质实行看，《规范》短期内难以达成二手车交易市场从乱到治。根据政策规定，二手车信贷首付应在50%以上，另外与新车按揭相比，二手车贷款利率偏高，这也使得其吸引力大优惠扣。
但这并没有妨碍业务看好二手车金融的将来进步前景。李文国强调，深化二手车信贷业务仍是公司下一步工作重点之一。平安银行汽车金融中心总裁傅忠强也表示，等车子的状况透明、评估体系标准化、二手车售后保障等问题有了适合解决方法后，银行非常想介入二手车消费金融业务。
二手车筹资出租业务脱颖而出
尽管传统二手车金融市场还处于培育期时，以车王为代表的企业却起了别样心思，正试图借用筹资出租弯道超车。
2015年1月8日，车王筹资出租公司在郑州正式揭牌营业，其前期进步规划瞄准市场上比较空缺的二手车筹资出租业务。揭牌仪式上，车王控股(香港)公司副总裁兼华北大区总经理钟毅先生介绍，相对汽车金融公司或者银行的二手车贷款首付最低50%的政策需要，车王筹资出租突破传统二手车贷款首付限制，可达成零首付，并将车价、保险、延保、精品等汽车有关商品成本全部打包进行筹资。现在，车王认证二手车超市官方网站上的筹资计算器显示，车王筹资出租共提供12个月、24个月两种筹资期限选择，首付有0%、30%或50%选择，尾款有30%、50%、70%三种。
3月13日，车易拍发布了一款与“每人分期”合作的二手车筹资出租商品，用户零首付，月供268元即可将心仪二手车开回家。
随后的3月16日，先锋太盟筹资出租公司在上海举行盛大开始营业盛典，该企业的一大核心业务板块就是二手车金融。据了解，该公司不只为二手车经销商提供库存批发贷款业务，还开发了无忧融、气球融、轻松融、高兴融、了解融、快易融等海量筹资出租商品，其中无忧融商品即为二手车交易市场个人消费者量身订做。
以上述三家最早拓展筹资出租业务的车王为例，从1月8日成立到1月21日，用两周时间，车王筹资出租在上海区域放款金额突破了1000万元，受理金额达到1600万元。车王筹资出租总经理王子平乐观预计，2015年预计全国放款金额将达到4个亿。为了更好的支持车王筹资出租业务的进步，车王CEO李海超透露，2014年车王D轮筹资的1亿美金主要用在两大方面，其一是提升车王认证二手车超市单店的汽车库存量，其二便是汽车金融项目。
先锋太盟筹资出租公司CEO韩勇表示，相比银行等汽车金融服务而言，筹资出租有我们的角逐优势。“从筹资的范围来看，银行只针对车价进行筹资，但筹资出租可以把保险、延保，与售后的商品打包筹资，给顾客的一次性提车本钱远远低于筹资信贷。大家一般在收到顾客申请3个小时出一个买车的决策，效率更优于银行，大家会给顾客提供全程的保险、延保、增值服务，也解决了顾客将来汽车使用无忧的问题。更要紧的是当顾客租期结束将来还可以有二手车的置换，去更多销售下一辆车的服务。”
创富筹资出租CEO陈云薇也表示看好二手车筹资出租的进步前景。在海外，二手车是汽车筹资出租企业的一项要紧业务。欧美发达国家二手车信贷渗透率高达70%，其中一半是筹资出租贡献的。而在国内，汽车金融公司、银行与筹资出租公司主要以新车业务为主，将来伴随国内二手车交易市场不断成熟，筹资出租的市场机会也会愈加大。
政策壁垒尚待突破
诚然，二手车筹资出租相比传统二手车信贷优势明显，譬如首付比率、策略组合愈加灵活。但也同样面临来自消费观念和市场环境的制约。消费者对二手车的同意度、对筹资出租汽车所有权的纠结，与二手车车子的状况不透明、评估体系不完善、市场不够规范的近况也一样会成为二手车筹资出租的进步的绊脚石。而汽车筹资出租在政策方面遭到的多方面限制，使得二手车筹资出租比传统二手车信贷面临愈加恶劣的成长环境。
现在，汽车筹资出租公司暂未被央行纳入征信系统，不能从央行的征信系统中查看个人和企业的征信资料，这会给二手车筹资出租风险控制方面带来了非常大的困难。
除此之外，筹资出租需要单独牌照，所以奔驰金融和大众汽车金融分别单独注册梅赛德斯-奔驰出租公司和大众汽车新动力资金投入公司运作筹资出租业务。并且，筹资出租公司经营具备地域局限性，这也就意味着，业务每延伸至一个城市，都需要在当地注册一家新公司，这也是为何车王筹资出租成立伊始，便先后在上海、郑州、天津、武汉、昆山、无锡等地注册成立分企业的缘由。因而，企业在拓展汽车筹资出租业务时也需要面对人力、财力的重投入重压。
不过，在2014年时，政府有关部门对筹资出租市场释放出了比较积极的信号，一旦政策壁垒被打破，与二手车鉴定体系不断健全，二手车筹资出租将迎来真的的春季。
