“目前大家的销售量下滑非常紧急，这一年中最值得期待的就是‘金九银十’了，不过看目前的情形，今年的任务非常难完成了，但二手车的销售量今年确实很好。”8月24日，记者在坐落于北京朝阳区汽车公园的一家4S店采访时，业务职员如是说。
8月11日，中国汽车工业协会公布7月份产销数据，7月汽车完成销售量150.30万辆，比上月降低16.6%，与上年同期相比降低7.1%，降幅超出预期。
降幅大于预期
7月乘汽车使用完成销售量126.86万辆，继6月份后第三低于上年水平，同比上月大降16.1%。除SUV外，其余车型均低于上年同期，其中轿车降低二成左右。1~7月，乘汽车使用完成销售量1136.42万辆，比上年同期增长3.4%，增幅回落8.6个百分点。SUV是汽车市场唯一闪光点，继续维持高速增长，1~7月销售量同比增长44.3%。
7月，商汽车使用产销比上月降低，且低于上年同期水平。商汽车使用完成销售23.44万辆，比上月降低19.6%;与上年同期相比，降低9.9%。1~7月，商汽车使用完成销售量198.91万辆，比上年同期降低13.9%。今年初，中国汽车工业协会就全年销售量预期做出7%的预测。到6月底，这一预期值调低至3%。3%仍在动态变化当中，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，不排除继续调低预期值的可能。
汽车出口遇冷
得益于SUV的畅销，当地品牌市场份额继续提高。7月，当地品牌乘汽车使用共销售49.92万辆，同比增长5.1%，占乘汽车使用销售总量的39%，市场份额同比提升4.3个百分点。其中：轿车共销售12.58万辆，同比降低16.9%，占轿车销售总量的18.3%，市场份额同比提升0.6个百分点;SUV共销售19.91万辆，同比增长54.7%，占SUV销售总量的50.7%，市场份额同比提升6.7个百分点;MPV共销售9.50万辆，同比降低5.8%，占MPV销售总量的84.4%，市场份额同比降低0.5个百分点。
1~7月，当地品牌乘汽车使用销售量467.88万辆，同比增长13.6%，占乘汽车使用销售总量的41.2%，比上年同期提升3.7个百分点;其中轿车销售量136.92万辆，同比降低9.9%;SUV销售量161.68万辆，同比增长87.1%。
8月11日，伴随央行发布《关于健全人民币兑美元汇率中间价价格的声明》，随后两日，人民币兑美元中间价出现3.5%贬值。剖析觉得，这对中国汽车出口的影响要远大于汽车进口，人民币贬值会直接抬高汽车出口后的价格，在市场中出于不利地方。今年7月，中国汽车企业出口为6.08万辆，比上月降低10.4%。1~7月，汽车出口44.58万辆，比上年同期降低13.7%。其中乘汽车使用出口25.37万辆，比上年同期降低16.1%;商汽车使用出口19.21万辆，比上年同期降低10.4%。按此形势进步，今年汽车出口将为负增长，也是第三年出现负增长。
北京二手车倒挂
7月全国的车辆销售市场出现两年多来同比最大幅度的下滑，实行限号限行的北京汽车市场更是雪上加霜。日前，记者从亚市举办的月度例行信息会上获悉，7月京城新车买卖同比环比均出现了不小幅度的降低。7月北京新车销售37200辆，同比降低10.79%;环比降低6.3%。
亚市副总经理颜景辉告诉记者，宏观经济调整、股市信心不足、限购限行手段、网络及外埠市场冲击分流传统线下门店销售，使得原本需要不旺的京城车市愈加低迷。综合利空原因未有明显转变，京城新汽车市场场进入淡季谷底。而从今年前7个月的销售状况看，京城累计买卖新车27.51万辆，同比累计下滑12.58%。
7月份京城进口车买卖4900辆，同比降低22.22%，环比下滑12.5%。进口车买卖量占新车销售总量的13.17%。1月至7月，京城累计买卖进口车37170辆，同比累计降低14.85%。
二手车是北京7月汽车买卖的闪光点之一。7月份京城二手车成交过户56800辆次，同比增长8.19%，环比降低4.54%。1月至7月，京城二手车累计成交过户396200辆次，同比累计降低0.43%，二手车超新车销售量44.02%，新二手车买卖为1:1.44。
而伴随北京冬奥会申办成功及连续15天不限行手段和北京对新能源汽车打折政策频出，7月新能源汽车上牌量显著增加。有关数据显示：截至7月底，北京纯电动汽车累计上牌1.62万辆，7月份上牌超越2000辆。而从将来状况看，新能源车在北京的销售前景也被看好。
颜景辉剖析觉得，8月车市需要缓慢恢复释放，车源提供可能降低，价格打折或将回调。而8月份严格的限行安保手段将对产品车物流运输及外埠顾客进京买车产生不利影响。综合以上，预计8月京城新二手车销售同环比持平或小幅负增长。
