【2015商家高峰论坛】2015年11月19日，由易车公司举办的2015中国车商高峰论坛在广州长隆酒店举行。中国汽车流通协会副秘书长沈荣在二手车分论坛上发表了题为《2015年汽车行业数据推荐及剖析》的主题演讲。
以下为发言实录：
沈荣：各位今天到场的老友新朋友大伙下午好！
非常高兴有如此一个机会跟大伙一块交流，毕竟在此之前大家都是二手车行业的同仁们。没想到的是，今天二手车行业的同仁已经都走到了二手车前端，走到了车市前端，二手车也成为焦点。
今天4490万辆的新纪录诞生，新汽车市场场已经进入卖汽车市场场，从肯定意义上讲二手车给大家带来更多更大的想象空间。正由于这样，参与二手车的热情空前高涨，包括在座的各位对二手车都是有深厚的感情，对二手车的将来也充满了信心。
在刚刚结束的2015年中国汽车行业年会上，我跟大伙也做了交流，提了二手车交易市场的今天和将来几年未来发展趋势。今天PPT还是原来的那个PPT，从内容上讲从主题上来讲，我想做一些细微的调整。毕竟时过境迁，大家的二手车行业快速进步，使大家天天对于这个行业的认识对这个市场的认知都有新的感受。
我想今天的这个主题也是今天中午在上午听完了各位领导嘉宾演讲之后产生新的想法，在这里跟大伙推荐，那就是趋势改变思维。
为何这么说，其实大家大伙都了解，在2015年之后，大家的二手车行业应该说确确实实有了非常大的进步，这种进步和变化更多体目前行业内部。也就是说在汽车流动范围在汽车圈里边大伙风声水起，彼此交流互动愈加多愈加频繁，行业活动声势愈加大。
但另一个角度来看大家大众消费层面对于二手车的认识和理解，对于二手车的感受，应该说还没达到行业所热切棋盘的程度。当有一天大街小巷消费者热议的话题，在汽车这个范围当中从新车转向二手车，或者说二手车和新车同等要紧，同时成为他们讨论的话题的时候，大家的努力就成功了。
在今天来讲，大家对二手车的行业和理解还是停留在初级水平之上，这种理解并非大家常识的原因，这是来自于大家行业成长进步的基础。大家看到美国如此的成熟市场是经过上百年的激烈，中国车市只有二三十年，二手车交易市场更短。
从1979年第一辆二手车买卖，掀开了中国二手车成长进步的历史。但到2014年大家的二手车买卖总量，按统计是920万。今年预见可以达到千万辆的水平，这个是经过35年的时间才完成的。和新车相比大家确确实实需要不少概要和考虑的问题。值得欣慰的是，二手车交易市场会成为车市的整体部分，而且必然会超越新车。从这个意义上说，包括每一位二手车参与者都要竖立如此的信心，中国二手车交易市场在不久以后和新车并列齐驱甚至超越。
谈到2015年的二手车今天我用两个新词来形容。一个是凝聚。确实这个主题给大家的感觉是过去大家的行业若干年当中是凝聚，对于2015年更要紧是凝聚，这凝聚和2014年有非常大的不同。2014年的凝聚体目前横向交流，这横向交流是行业的公升组合，2015年凝聚带来的是纵向的，这纵向是服务广大消费者的生产链，不止是生产不止是销售还包括售后服务，还包括延续不少的内容。以前端的门户到终端的销售到延保物流等等，这部分服务要点的跟进构成了大家纵向的凝聚，纵向的组合，那样这是第一个关健词。
第二个关健词对C的关注。包括今天不少二手车行业的同仁们，都在做一种努力。通过哪种方法来改变多年以来在消费者心目当中对二手车行业形成的一种定义，而这种定义确确实实让大家有不少的痛苦，这痛苦包括行业当中的从业职员在广大消费者心目当中的信念。大家诚心的缺失，服务体系的落后等等，不少的东西事实上给大家这个行业带来不少的负面积累，这积累不是一朝一夕就可以根本上解决的。
这种解决在2015年大家看到了不少的变化，那样这个变化应该是大家广大的消费者在倒逼大家，行业的改变者倒逼使二手车行业的同仁们。比较骄傲说我是一个二手车人。当然二手车人不二，大家在经营服务当中大家要体现的追求，要达到的目的，应该说大家和新车是相匹的。和新车相比，二手车行业长期存在的碎片化的情况，使大家更大的市场空间，有更大的成长机会。正因此这样，使得大家行业有愈加的人士加入进去，不只包括原来二手车行业的参与者，还包括网络精英，学会先进技术的人士代理，还有海量国际国内资本的前来。也正是因为如此的双轮的驱动，中国二手车行业确确实实快速进步。
对于二手车行业进步情况来讲，从2003年到2015年的今天大家确确实实经过了三次浪潮了，这三次浪潮大伙都经历过，从主机厂定义的倒入，二手车消费者进行了关注。那样从2010年大家的拍卖业兴起，网络平台的兴建，这很大提升了中国二手车规模化经营、品牌化经营。2014年又给大家这个网络基础上的这种二手车的进步浪潮又添了一把火，20亿美元进入使这个行业达到空前的高潮。
2015年，包括今天上午不少领导嘉宾都提到了两个具体的例证，一个是优信二手车冠名中国好声音的3000万，都给大家这个行业给消费者一种新的提示，给消费者新的理念输入。这是大家行业为大家整个二手车交易市场做思想上的比较，那样通过如此的努力，大家的行业在将来就会取得大家广大消费者如此一种信任。
应该说大家目前的二手车交易市场和新汽车市场场还是有非常大的不同，新汽车市场场买方市场形成和二手车交易市场形成卖汽车市场场情况，这使得新汽车市场场和二手车交易市场关注点是不一样的。
在特定的历史条件下对于中国二手车交易市场是一个侧面的诠释，当大家的商家服务商拿到了相当的可以为广大消费者所追寻的紧俏车源就有了市场当中的角逐定位。但新汽车市场场不同，新车是怎么样获得许可获得车源毕竟买方选项很大。
正因此，大家广大的商家和服务商在持续的去探索大家的经营管理模式，现有些资源相对紧缺的状况下，怎么样取得市场，怎么样在比较激烈的角逐中占据有利的地位，应该说是成为大伙的一个主要课题。
那样提到六个趋势，应该是近两年来，我几乎每一次和大伙交谈过程中都会提的趋势，这个趋势反映着二手车行业在今天和将来主要的目的和任务，毕竟大家是网络大趋势下的二手车。2014给大家最大的领会就是验证这个行业进步O2O模式，2014年之前不少朋友觉得在资本的驱使会形成以买卖市场为核心，如此一种传统经营管理模式。2014年的结果运行的结果给了大家明确的答案，O2O线上线下的结合，线上为基础线下为方法达成服务稳定增长是二手车行业势必的选项。
在如此的大潮驱使下二手车改变了过去一味改变网络基因的定义，专心了线上一线下，尤其是关注大家线下的匹配，线下资源整理能力。
其实在今天，包括大家在厦门年会上提出来的云计划，云计划就是要通过网络技术通过资本推进，从更大的范围内去改造和提高传统的二手车市场经营服务的主体，二手车市场经营市场。从这个意义上说对于大家这个行业对这个市场进步至今的判断，也是大家对于大家中国广大的汽车消费者，对于汽车在消费者消费和用过程中对于服务的诉求。
那样应该说2015年的中国二手车交易市场，没达到大家的预期，但即便没达到如此的预期它并不会改变大家在一年前就提到的，在2015年前后中国二手车交易市场会进入千万辆年代。去年达成920万，今年前三季度是688万，这688万根据大家普通的二手车交易市场的运行的季度性特征如此一个规律去外推，2015年末大家将完成今年的进程。在如此一个时间点上，大家完全有理由相信，今年完成一千万量的二手车买卖量是很很有把握的。那样从今年开始二手车买卖进入千万辆年代。
我记得在5年前大家在北京的温水城，当时大家搞的一个活动也是二手车的一个大会。那次的会和今天大会到场的人数很相近将近两千人，那时候我是百万辆时间，目前大家要倍增达到两千万辆要多长期呢，这里我和大伙推荐一下，2020年大家达到两千万辆仅需5年时间。
而且大家有一个判断，在2020年这个时间点上大家新汽车市场场的销售可能会出现一个回落，回落到年销售两千万辆左右，在那个时间点上大概达到新车二手车销售一比一的现象，假如大家判断得到验证的时候标志着中国车市整体进入成熟期。一比一如此的关系是一个结点，这个结点的到来标志着中国车市整体成熟度的进程。
应该说大家至今的这样的情况，大家也有如此的一种信心，也有信念。一方面大家大力推进二手车行业的进步，另外大家也企盼大家的新汽车市场场维持稳定增长，这种稳定增长需要面对的现实就是说汽车的消费的水平的增长和达成程度。不只来自于GDP的增长，不只于来自于大伙消费的预期达成还有社会匹配程度的支撑，从这方面考虑我以为在5年将来大伙看到的车市，新车和二手车平分天下的局面极大概出现。
当然，在大家新汽车市场场缓慢增长的时候，尽管二手车交易市场没达到预期，但高于新车销售三倍的扩充幅度让大家感到一丝欣喜，毕竟大家二手车面对这么多不利的状况下得来如此的成绩确实不容易。
今年年会的时候我和大伙提到，依旧到目前没得到答案。没答案给大家带来更多的困惑和困难，限签、临时产权登记、社会信息的公开等等，包括行业协会关注的都在积极努力改变和改变的，这种情况应该说棋盘明年给大家带来惊喜。假如政策层面明年有一个欣喜产生的话，那样我感觉可能大家行业里面多年企盼的井喷行情就会出现，这种井喷和新车年度46%的增长没么的幅度。
中国二手车交易市场从2000年到2015年这15年时间，二手车运行的轨迹还是延续着45度斜线增长，没非常大的像新汽车市场场脉冲的变化。二手车交易市场的稳定增长是原子大家二手车交易市场对车源的碎片化，在经营主题小规模碎片化形成的，这种情况非常难在最近得到根本的改变。我所说的明年会出现一个脉冲式的井喷行情，这种和新汽车市场场不同，这种井喷的出现会来自于政策的改变。
从区域上来讲，广东是二手车交易市场占据地位的，但今年来讲确确实实存在不少的变数，包括广东。因为限签原因的影响，广东出现了比较大的波动，虽然说目前有所恢复，但毕竟来讲时过境迁，经过这一轮的反复，广东2015年给大家二手车贡献度有所降低。
但大家看到江浙这一代迅速的增长和活跃度的提高，在西北区域二手车交易市场和经济进步的情况相匹配，这个地区市场在整体车市，在二手车范围当中还是体现了比较边缘化的如此一个地区市场。那样东部区域依旧是构成二手车行业进步的如此一个主力市场。
那这张图是大家经过两年时间抽样积累对大家二手车整体市场买卖过程中分布的表述，如此一种态势，在大家二手车交易市场买卖过程当中如此的一种格局延续了5年之久，至今只是一种微调了，在量上的细微的变化没出现调整，这和大家新汽车市场场有非常大的不同。新汽车市场场从点位上改变使乘汽车使用成为新汽车市场场的主导车型。但二手车乘汽车使用是主要的，但这部分年来大家在这个市场结构当中没出现比较明显的调整变化。
那样从大家看到的目前的二手车买卖活跃的车型，大伙其实可以看到，二手车买卖在今年的结构上的表现是，大家二手车市场当中进步过程中的一个初级水平。其实活跃度高和活跃度低，本身来讲大伙都了解，二手车买卖本来就是一个低频化商品和市场，在这种情况下怎么样让低频的市场反映市场的程度，能让消费者去通过环境的改变服务的提高来强调他们更新的节奏，消费者的步骤，那样应该说是大家面临的一同课题。
从年限上来讲，大家基本上还是6到8年的车占据的比率大。3年以下的车比率正在逐步提高，目前接近20%左右。伴随时间推移，二手车的车铃分布结构会有更大的改变，毕竟大家的二手车交易市场车铃，在今天看更多的还是来源于2008年之后，新汽车市场场行情爆发才才为大家二手车交易市场积累了如此一份力量。
二手车对于消费者的消费观测和调查状况是，二手车平均的置换周期是6.22年，那样6.22年理论上，2015年应该是2008年第一波新车小市场高峰期到来的时候，但因为各方面是什么原因，包括消费收入预期降低，还包括4到6月份的股灾，给大伙收入预期的企盼有了打折，使得汽车置换节奏放缓，这种放缓给二手车交易市场进一步的通过资源的分配提供去提高它活跃度的期望落空了。虽然这样大家二手车使臣的进步依旧没停止它前进的节奏，只是这个节奏比大家企盼稍微稳健一些。
应该说大家在二手车行业进步当中，大家所看到的是对消费者的认可度提高的努力，这种努力在今天包括大家行业的各个层面，经营者、服务者，意义不少参与方都认可到一点，就是怎么样构建符合中国消费者期待的诚信体系诚信保障规范，这是大家以后面临的事情和面临的任务。
其实刚刚我提到的大家二手车行业的在今年的一个主题，就是纵向的整理，服务链的构件。2016年依旧是行业的重点，在年会上标出了二手车服务平台的打造，在短短的一周的时间，大家收到了不少有关企业、机构期望参与其中的意愿。应该说从一方面反映行业提高自己能力，进一步可以拉近经营者服务者和消费者的距离。当然，大家不少的努力应该说已经得到了初步的回报，毕竟大家也看到了在今天大家的车市，大家的二手车已经登上大雅之堂，而且走到行业的进步前端。
在将来一顿时间，大家二手车整个成体系的如此一种行业的打造，会进入一个新的进步阶段。这个进步过程前端服务体系的终端服务体系打造，会成为二手车交易市场的三大板块，这三大板块体现负责密切的联动用途，相互支撑依存的关系。这个过程当中2017年前后在二手车行业会诞生大家的上市公司，由于大家从2010年开始，当国内外资本关注这个行业的时候，这铸锭这个行业在资本市场上有所作为有所显示。
去年大伙感觉到了这个行业的热度，有几家企业进入到筹资，虽然说整体行业吸金能力和去年比有所减弱，今年是5亿，去年是20亿，但这5亿美金对行业进步来讲也不失为一股力量，也不失大家行业推进行业进步引导消费者信任的资源有时。当然大家对于二手车消费者市场来讲看重政策环境改变。到现在大家看到依稀的曙光，大家不少的诉求得到了最高层级别领导的关注，而且也对大家行业给予了非常高的关心、支持。相信不久的以后大家大伙的一同努力必然会瓜熟蒂落。
从将来说，一个大家感觉新汽车市场场供不应求这个情况不会改变，二手车交易市场依旧会成为大家整个参与汽车流动范围当中的各界人士的共识，再有包括国内外资本服务在内的生态链的构筑得到进一步的强化。二手车交易市场整体上来讲对于消费者的关注将会在今年开始出现明显的转变，所有行业的热度由原来的内的资源整理和行业的提高，要专向对消费者的关注对消费者服务提高对消费者服务理念的引导，这是大家一同努力的推荐，毕竟刚刚我提到的一个口号是得车源者得天下，目前恐怕要修整为得民心者得天下，大家的目的还是为消费者服务，从这个意义上二手车交易市场进步，除去在座同行的努力，还不能离开消费者，大家所做的努力都为了广大的消费者，让大家一同努力，谢谢大伙。
