5月22日消息，竞价车开创者、CEO姚军红在亿邦动力网疯人会上做出主题为《二手车老将和你谈谈这个行业》的演讲。济南选车网二手车交易市场为你推荐这一次的精彩演讲。他剖析称，汽车电子商务将来的“战争”，将围绕三个范围展开：一， 初期的二手车电子商务之间的战争；2、， 垂直电子商务之战；3、， 综合电子商务与垂直电子商务之间的战争。
在创建竞价车前，曾为中国较大的汽车出租上市企业“神州租车”的创始团队之一并出任实行副总裁。以下为竞价车开创者、CEO姚军红演讲全文姚军红：
这么年青的主编一次见到。非常荣幸，在杭州我没做过什么推荐，极少，对外基本上没过。非常荣幸今天让我感觉自己有点像“音乐人”，在如此一个场所，如此一个台上，有点像音乐人。我做二手车时间不长，到目前3年左右，但在汽车行业也算一个“老兵”了，大家2005年在北京做“华夏汽车会所”，那个时候没App，到了2007年项目转型，做了“神州租车”，2012年年底离开神州租车做二手车。这个行业确实非常热闹，我讲一下我们的心得，包括我们的公司。我的PPT就3页，主办方给我出了三个题目，针对这三个题目进行一些展开。
一， 剖析一下我一个人所在的二手车的行业。我把它总结为两种模式：一是to C模式，二是to B模式。To C是指获得用户的芳心通过B端变现。To B模式反过来，获得B的芳心，帮他们服务于C。这个行业不太平衡的，to C模式不少，这是非常美的画面，所有些资金投入者比较喜欢，大伙都觉得to C为了有钱，但我理解这个路径比较长，在我看来有3.5次比较激烈的角逐将来，才会最后出来一个“王者”。创业公司中间有不少公司，一战场出现二手车的创业公司，每一个公司找到了一些切入点，有些从C2C进去的，有些从C2B进去的，也有从B2C进去的。
从二手车服务上：一是顾客非常难便捷你帮我卖车还是帮我买车？顾客往往有一种认知，你是做二手车买卖的；二是从商业逻辑上，你获得了一个用户，你当然期望把买车、卖车需要都满足了，假如只满足了卖车需要不满足买车需要是你一个人吃亏。所以不管从C2B进去的，B2C进去的，最后流量平台变现都会拓展多种业务模式。就像瓜子，C2B也做了，优信也做C2B了，C2C是否会进去？不肯定，由于两个顾客匹配困难程度还是比较高的。所有C2B、C2C、B2B最后都会一体化，最后都会拓展C2B+B2C。今年我预测所有C2B筹资很难，缘由是C的入口几家公司非常砸钱，一家退出去的就是平安好车，他考虑非常了解，我虽然面对C2B但我面对C的用户群。这场战争什么时间可以结束？我不知晓。2、场战争在哪儿？顾客买新车、购买二手车是有变化的，以前我刚最初进入这个行业的时候有一些调查，翻阅过一些资料。70%的用户买车之前都考虑过二手车，事实上只有10%几的用户买了二手车。也就是说顾客在认知上找一个买车网站的需要，可能比单纯只提供新车或者二手车的需要更强烈。
大家看全国所有些to C信息服务网站，这部分网站在海外几乎都是又做新车，又做二手车。只是有一些网站偏重于做新车，有的网站偏重于做二手车。所以2、场战争是汽车电子商务行业的垂直电子商务称王之战。以前我问过选车网的高管，我说你们什么时间参战？他说不急，大伙普惠将来，过了两三年，大伙累了，大家再来。2、场战争出目前汽车垂直电子商务之战，就是二手车范围胜出的胜出者也会经营新车，这个是有趋势的，大家也看到了迹象。新车网站已经做二手车了，中国现在二手车to C流量较大的依旧是选车网，超越优信4~5倍，这场战争之间将来也会剩下2-3个角逐者，那个时候二手车创业公司充其量活下来一家，由于选车网有我们的特点和财力，有他们的基础。
3、场战争，综合电子商务和垂直电子商务之战。之前有不少案例，以前有不少垂直电子商务，有卖包的、卖服饰的、卖化妆品、卖酒的，很多。但大家看到很成功的案例是唯品会，2、个案例可能算聚美优品，但聚美优品目前也面临非常大的问题，3、个案例是酒仙网，但今天一年亏几十个亿，但依旧在流量本钱和变现之间平衡，现在垂直电子商务愈加少，垂直电子商务资金投入愈加少，从业者也愈加少，由于这部分综合电子商务流量对于一个垂直范围来讲流量本钱几乎等于0。举例，今天在电梯上看到的天猫的广告，上面说“双十一”了，打了不少商品，只是把图换成汽车，就进入汽车了，非常快，也比较容易。我和阿里的人交流你们什么时间进来？他们说太低频了，还太早，等顾客教育足够深刻将来他们会冲进去的，由于对他们来讲流量等于0，成熟将来再做。我最早出生于民行的，“票贩子”，大家常常去航空公司包机，我说你开一条航线，“开荒”的事情我来干，挣钱你再收回去。所以，3、场战争下来，垂直电子商务可以活下来多少？我不知晓，但我相信综合电子商务永远生命力比垂直电子商务更强。
以唯品会的案例来看，假如你是一个垂直电子商务，需要有不同于综合电子商务的差异，你是流量本钱比它低？品牌比它响？钱比它多？选车网或者汽车支架和易车有差异，它是内容入口，大家在不少品类里大多数人也在讨论，到底内容引导花费，还是花费归花费，内容归内容。譬如说旅游，旅游有各种各样的网站都是做内容，内容做的很好，但卖机票就那样难，都跑去携程，由于不少内容非常难引导花费的。在选车网和易车胜算在于有内容，而且汽车内容和买卖之间可能比旅游更近，由于品类更精准。你说今天要去北美旅游涉及到买的产品非常复杂，但在汽车范围，我今天已经在讲这款车怎么样好，顺手一下就可以。在3、战场之间，我有一个大胆的预测，所有to C电子商务都会死，由于他们没差异化，这两三年里哪个找到差异化有理由活下来。以上是三场主战役。
在三场主战役将来，还有其他的，譬如当地服务电子商务之间的差别，当地服务对于汽车服务，或者二手车服务比较明显，58和赶集永远会活下去，永远会骚扰你。所以这是“3.5场战争”，所以大家转型了，大家做了一年就转了。2、个模式，to B模式，这部分B是将来行业的中心，若是如此，你服务于B，让这部分B通过你的平台可以成长的更好，你就能获益。去年、前年二手车电子商务都在讲买卖，去年都开始讲金融了，京东上市的时候亏损5000万，目前亏损8亿，电子商务里真的靠差钱挣钱非常难的。但京东金融短短两点之内市值等于四分之一的京东，蚂蚁金服也是一样的，很强劲的冲上来，特别是汽车这么重的买卖，水也是非常深的。挣钱有不少办法，假如挣钱的主体的这部分人和你站在一块，通过你这个平台来滋养，这个平台就可以获益。toB模式不管从什么角度来看还是领先的。大家这个公司我非常庆幸，过去的一年里所有些媒体、所有些咨询公司都已经把大家忘记了，这是我非常庆幸的一件事情，我在去年没参加任何场所的推荐，任何会议大家都不参加，也不摆展位。之前红杉的合伙人和我说过一句话我感觉非常有道理：“说你想了解了吗？假如想了解了就埋头骨干，假如没想了解就敲锣打鼓快点融钱。我今天搜了一下，竞价车在百度上搜索新闻是570条，每人这6万多条。做toB为何宣传？没理由宣传，只能加深角逐，没任何好处。所以大家聚焦怎么样服务好B，聚焦在B也有一些公司，但他们服务比较窄，只不过把4S店和二手车经销商之间链接起来，没做深。大家是如何服务于B？这张图是大家商业模式的表现。
现在中国较大的二手车经销商服务平台是大家，我有两个核心商品，一是叫“车流”，主要提供给二手车经纪人用的，俗称“贩子”，大家平台上有22万个贩子；二是服务于企业化的车上，从15台/每一个月的销量，企业化车上已经服务2000家以上，他们所有些IT系统，网站、微信服务号、进销存、价钱打印、回收、财务收钱、POS都是大家的，大家在过去2年里在很深入的在做SaaS。
模式大家称之为“三部曲”：一，是帮车商个体提高效率，整个行业效率是数据匹配能力，对于车商也是一样，而且数据是有时效性的，今天一个顾客你接待了，明天到另外的地方买了一台车，后天就不是你的顾客了，顾客这样，车也是这样，一个车今天进去了，明天卖掉了，后天就变成资产，根本不是产品，所以对于二手车来讲数据的管理和匹配是尤为重要的。我有一个看法，中国所有些SaaS服务假如不可以给经营者提供直接的效率提高，SaaS是几乎铺不下去的。我是学计算机的，但除去学校将来一条代码没写过，但我经历过这个过程，由于没直接性的提供效率提高，所将来面都死了。推到维修厂是内部管理的有序，谈不上效率提高。大家推SaaS过程中间也是举步维艰，基本上一年的时间都是持续的被顾客骂，还有半年时间数据徘徊不前，最后开始走起来了。用SaaS的人和不需要SaaS的人效率是有变化的。
2、，为车商群体提升效率。二手车行业是数据匹配业务，对于车商来讲数据有限，一个人的数据50台车，一个月接待500个客人，如何转化，这个也是数据匹配。所以，二手车经销商和新车车商有较大的不同就是二手车经销商非常团结，由于他们需要协同，新车不是，除去角逐基本上没协同。所以二手车经销商之间的“手拉手”，就是效率提高的主要办法。所以2、个服务就是车商和车商之间的手拉手的效率提高。大家去年B2B买卖在大家平台上有十几二十万辆。
3、，车商这个群体和其他群体的关系，譬如说流量平台、各个银行金融机构。所以大家3、个阶段做把车商群体和其他的群体链接起来，让它变成更高效的事情。大家的模式是用数据连接和驱动全行业的效率提高，分三步：车商个体的效率提高用SaaS服务；车商群体的提高用B2B买卖服务；车商和其他行业协同的提高大家现在拓展的是金融服务和推广服务。
将来所有些行业，凡是想和车商发生关系的，我就是那个“插座”，插一下来电就干，不来电就拉倒。汽车后服务市场，这个大家还是有发言权的，由于大家做的最早，去年、前年年底比较热的时候，一些资金投入人问我，这个上门洗车能否投？我说不可以投。上门保养能否投？我说不可以投。我说这部分平台都是“婚姻介绍所”，很不容易拉来两个人结果他们“结婚”了，他们“结婚”了大家就没机会，只有“离婚”才有机会，但大家不可以干那个缺德的事情让他们“离婚”，没否购率。什么东西有否购率？“妓院”，但婚姻介绍所就不可以。上门汽车这个就不可以，所以还是“婚姻介绍所”，洗车不可能挣钱的，上门保养其实也是一样的，通过补贴获得了不少用户，最后想通过保险、修理挣钱，所有些合作对象的伙伴，都是这么想的。所以，汽车后服务市场里，假如想做平台的，你就想了解能否做成“妓院”，没想了解如何做成“妓院”就不成功，将来期望渺茫，假如做不到一个平台，就干脆做线下，扎扎实实做服务，大多数人拉在一块“结婚”，你把基础做的越扎实，你的前景越好。我的推荐就这么多，谢谢大伙！
