都说二手车交易市场水太深，那是由于大部分国人不知晓应该去检查哪些汽车信息罢了。另外，大多数二手车的信息更不是知根知底，所以也的确对大多数人来讲二手车不好挑。不过，其实在估爷看来二手车交易市场和新汽车市场场没两样，只须学会以下这部分信息，二手车交易市场也就是那样一回事。所以，今天在这里把需要学会的汽车信息在这里推荐一下！
评估二手车，需要学会汽车的以下信息，缺一不可：
车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（通常车子会有高中低配之分），购买时间（最好精确到月），行驶里程数，是不是过户过（几手车），保养状况，事故状况。Ps：其实这部分之前的内容里面多少都提到过，只不过没细说。
分别来讲说各种原因对残值率的影响：
品牌，车型对二手车报价影响最大，品牌的话通常来讲，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。
看到这里有的童鞋可能会问，为什么进口品牌是最低的？其实，是如此的，虽然说进口车的水平通常来讲都比国产的好，但进口车的用户都了解，任何事出了点问题需要换个零件什么的，除去本钱高不说，你还要等不少的时间。所以，站在这个角度来讲进口车肯定是最低的。
车型对二手车报价的影响源自保有量和用户的口碑。通常来讲，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特如此的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率通常，但伴随市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提高。
所以，站在保有量的角度来讲，自主品牌的车型保值率不如合资品牌的也就正常了，但我相信伴随国产车的品质愈加好，销售量愈加高，自主品牌的保值率一定会跟合资品牌接近差距。
颜色方面和车型匹配：通常带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家汽车使用黑白银红也都经常见到，如此的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这种外观流行的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。
配置方面，一款车不一样的配置价格差距非常大，容易见到的30万以内家用轿车，高低配置价格差通常在3-8万左右。但评估二手车时，通常只按中低配车型的新车价来优惠扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。
有的车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这部分配置并不可以给你的车增加多少价值。或许买车的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽可能考虑中低配车型。
购买时间和行驶里程数也是相当要紧的原因，依据用年限和里程数，打折会渐渐降低，假如这两项之一，有一项明显超高，那样要根据高的一项来评估。譬如两年5万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。
再说说过户，过户意味着驾驶者的变更，不一样的驾驶者有不一样的驾驶习惯，频繁更换驾驶者的汽车（特别是手工档），对比同一位驾驶者驾驶的汽车，残值率会较低。汽车过户次数越多，残值率越低。评估时咱们需要详细学会汽车过户状况。千万不要稀里糊涂这没弄了解那没弄了解就把车过户买回来了。
事故分为大小事故，小的事故如普通的剐蹭，小的追尾，只不过喷漆钣金工艺好坏对外观有的影响，通常不会对残值率导致多大影响，买主通常也能理解。但假如有大事故，譬如汽车浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在用户不隐瞒的状况下，对汽车残值率影响是相当大的，需要具体结合事故状况来看。当然，评估车之前对车子的一些基本信息第一要学会了解，才有益于评估这部分核心部件是不是更换过。
保养方面，全程在4S保养的车会比在维修厂保养的车价格稍微高中一年级点点，但影响不会太大。不过，从现在用户对售后修理保养的态度来看，绝大多数过保之后都会选择在修理厂或者其他除去4S店以外的地方修理保养。也是由于如此，导致二手车大部车敢调里程表是什么原因。由于在4S店以外的地方保养是没办法获得汽车保养信息的。
好了，评估一辆二手车需要学会的基本信息就是这部分；假如大伙能非常不错地学会汽车的这部分信息，评估二手车也就不是什么太难的事了，就像前面我说到的。当然，伴随国内二手车交易市场的进步，一定会对二手车的信息知根知底，到时候大伙选二手车就跟选新车一样了，明码标价。
