据数据显示，2017年前4个月，美国新车销售量连续降低。有媒体觉得，美国新车销售量放缓是什么原因之一在于市场上有很多的二手车，且二手车过剩现象正在加剧。依据美国二手车买卖网站Manheim的预测，到2019年或有1200万辆行驶里程低的二手车流入市场。
“汽车制造商造出的车太多了，已经淹没了现在的二手车交易市场。”来自美国俄亥俄州奥威尔镇的Reel经销店经理Dan Reel如此说道。Dan Reel表示，若是三年前客户想买一辆二手福特Escape，可没那样容易，而目前在电脑里输入福特Escape，150公里范围内可搜索到668辆；再输入另一款雪佛兰Equinox，则显示有461辆。对于人口只有1600人的小城镇来讲，这个数字确实是大得惊人。
1、二手车报价下调消费者的福音
高水平的二手车很多涌入市场，对于独立商家、汽车拍卖行和个人用户来讲，肯定是一个好消息。KAR拍卖公司首席经济学者汤姆说“在下面几年内，二手车的价格每年还会降低3%”。“与去年同期相比，2017年第一季度二手车的价格降低了7%。通用汽车还预测，2017年全年二手车的价格将较2016年下滑7%。这就意味着很多二手车的价格将会更便宜。对于消费者来讲肯定是一件好事。”通用汽车和福特汽车如是说！
2、新车打折销售 车企重压大
KAR的CEO吉姆•哈利特表示：“二手车的过剩确实给车企和商家的新车销售带来非常大重压。”尤其是今年一季度福特的收益大大低于剖析师的预计。通用和福特4月份销售量不佳，销售数据公布后其股价分别下滑了3%和4%。
在美国，车企以筹资出租方法销售新车时，需要考虑汽车的“残值”，即筹资出租到期后汽车的剩余价值。假如残值低于预期，那样筹资出租到期后汽车作为二手车转让时，车企的利益会受损。据J.D. Power 和LMC汽车咨询企业的统计数据显示，现在新车的平均打折已经达到10%。在经过连续七年的增长后，美国新车需要正在放缓。与此同时，车企给新车提供的优惠力度已经达到前所未有些程度，并已经伤害到车企的筹资出租业务。尽管如此，车企也没计划放弃筹资出租业务。Experian征信企业的数据显示，今年一季度美国销售的新车中，31.06%使用筹资出租方法售出。
3、车企应付二手车过剩方案
在二手车过剩的状况下，大家的注意力集中到拍卖网站上，这在二手车交易市场链上是极具争议的一环。KAR拍卖公司表示，拍卖的二手车越多，该公司能挣的钱就越多，而车企也会借助KAR的维修及其他服务使二手车变得更新更好卖。鉴于二手车供过于求，Adesa拍卖公司为二手车商家提供特殊的售后服务：假如他们在网上购买30天之内，没卖出去或者赔钱了，那样可以无条件退换。
二手车商家也开始调整方案。Dan Reel有意寻求一些特别的车型，期望可以带来额外的收入。Dan Reel说他可以在48小时之内，在拍卖网站上为客户找到想要的车型。另外一家坐落于芝加哥的Gmotorcars经销店更倾向于薄利多销。其经理Joe Mok近期刚刚以每辆车7600美元的价格卖出15辆2015款福特Fiesta，而进价是6900美元。当二手车报价不断降低的时候，商家的重压在于，在汽车价值降低前尽快卖出去。
2017年1季度海外二手车交易市场剖析
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