近几年，汽车行业的进步飞速，从奢侈品变到一般品仿佛就在眨眼间，据有关数据统计，大家在买车时更多的人会选择二手车，而不管二手车还是新车，除去安全性是需要的以外，汽车的操控性与舒适性却是大家最为关心的，那样影响或者说决定汽车操控性和舒适性的部件，你知不知道?
悬挂可以说是决定汽车舒适性和操控性的重要部件，而悬挂其实就是将车身与车轮相互连接的所有部件的统称，保证车身和车轮可以同步运动，过滤掉车轮接触到地面的颠簸幅度，使车内可以愈加舒适。
悬挂通常包含两大类，独立悬挂系统和非独立悬挂系统。
独立悬挂系统。独立悬挂系统则是每一侧的车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架或者车身的下面，每一个车轮相互独立、不受另一侧车轮跳动影响的悬架。对于左右两个车轮来讲，连接车轮和车身的摆臂是独立的、不相互干扰的叫做独立悬架。
非独立悬挂系统则相反，就是左右两侧的车轮与车身的连接是一个整体，左边车轮在跳动时也会传递给右边车轮。
这两种系统哪种好?
其实，每一个悬挂系统都有其优势和弊端，譬如独立悬挂系统可以降低车身遭到的冲击，提升车轮抓地力，水平轻，减少汽车重心，提高汽车行驶的稳定性，从而提高舒适度，缺点是结构比较复杂，本钱相对较高，修理不便捷等。
而非独立悬挂系统结构比较容易，本钱较低，强度比较高，而且最好保养，很耐用。
所以，每个悬挂系统都有其优势和弊端，好的悬架并非完全由结构决定的，所以，只有合适我们的车才是最好的。
