日前，“中国电动汽车百人会论坛”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题为“汽车革命与交通、能源、城市协同进步”。此次论坛上，工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷发表了各自对目前新能源产业进步近况的怎么看，解析了当下的行业状况，同时也确定了各部委下一步的主要工作，这为2019年电动汽车的进步走向定下了基调。
工信部：抓紧拟定2019年补贴政策
中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩表示，在财政补贴逐步退出的背景下，在市场角逐加剧的环境下，怎么样维持新能源汽车产业来之不容易的成就，维持行业健康持续进步是目前和以后一段时间所面临的挑战。
现在有关部门正在抓紧研究拟定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放退坡所带来的重压，预防一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。
同时，工信部下一步将从四个维度继续坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹协调，综合施策，推进新能源汽车产业高水平进步。
巩固进步合力，加大统筹协调。充分发挥部际联席会议用途，加大部门间协作，着力推进解决充电桩进小区难、地方保护等突出问题。还要当令打造产能信息发布机制，引导社会理性资金投入。对委托加工问题作出了规定，鼓励企业间产能合作，激起市场活力。统筹锂、钴等资源开发和动力电池收购借助体系的建设，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合进步。工信部正在竞价动力电池的实时在线监控系统，同时还要鼓励电池企业、整车企业在设计阶段对以后电池拆解、收购借助给予足够看重。并且要加大作业指导书的拟定，用户，梯次借助企业和拆解收购企业得到有效的技术指导。
增强进步动力，强化革新驱动。要健全以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术革新体系。巩固动力电池国家制造业革新中心良性进步态势，加快智能网联汽车国家制造业革新中心建设，提高动力电池性能和整车自动化水平。加快推进燃料电池汽车重要技术研发及产业化，在经济基础好、地方积极性高的区域拓展示范运行，打通产业链和氢能的提供链。
优化进步的环境，持续健全政策体系。优化财税政策，加强对用环节的支持力度，维持新能源汽车产业的平稳增长。拟定发布2021-2023年新能源汽车积分比率需要，健全双积分规范，为财政补贴全部退出后做好前期筹备。提升充电设施互联互通水平，加快构建便利高效的充电互联网。持续拓展新能源汽车安全隐患专项排查，健全标准体系，打造完善安全检查、商品召回等规范，提高安全运行水平。
扩大开放合作，培育国际领军企业。加快新能源汽车制造范围对外开放节奏，推进产业合作向联合研发、品牌培育拓展。积极参与国际标准拟定，提升国际标准话语权和影响力。引导和支持优势企业进行国外布局，更深更广的融入全球供给体系，培育具备国际竞争优势的领军型企业。
发改委：持续深化汽车产业资金投入管理改革
为应付汽车工业革命，中华人民共和国国家进步和改革委员会副主任林念修表示，发改委将从五个方面与社会各界一道加快推进汽车自动化、电动化、共享化进程，让不断变革的汽车产业更好满足人民日益增长的美好生活需要。
一是着力推进汽车产业健康有序进步，将推行好《汽车产业资金投入管理规定》，强化企业的主体责任，压实地方的管理责任，加大事中事后监管，坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇。更多采取改革的方法，更多运用市场化、法制化的方法，细化政策手段，加大窗口指导，引导行业加强研发投入，加快技术进步，淘汰落后产能，清除僵尸企业，防范盲目资金投入和低水平重复建设。努力将汽车产能借助率维持在合理区间，打造公平角逐、优胜劣汰的产业进步环境。
二是着力推进汽车产业跨界融合进步，将加快推进汽车产业改造升级，促进汽车产业与信息通信、网络、AI等新兴产业深度融合。积极拥抱智能汽车年代，鼓励各范围骨干企业强强联合，优势互补，加大合作，一同组建产业网盟或者是产业联合体。积极拓展智能汽车示范运行、系统验证人-车-路-云协同体系，严格落实国家互联网安全管理规范，探索打造智能汽车全生命周期的数据安全管理机制，为将来智能汽车安全运行、交通管理应用服务等提供支撑。
三是着力推进汽车产业协同集成进步，将加大产学研用协调联动和资源整理，健全汽车产业革新体系，引导整车企业与重要零部件先进制造装备企业协同协作，一同拓展技术攻关和应用示范，提高产业链同步开发能力。推进整车企业开放零部件提供体系，鼓励零部件企业增强研发能力，塑造平台化、专业化零部件企业集团，形成具备国际竞争优势的零部件提供体系，为全球汽车产业提供优质的配套服务。
四是着力推进汽车产业绿色环保进步，将继续大力组织拓展新能源汽车核心技术攻关，深入探讨车电离别，充换结合的产业进步新模式，推进健全新能源汽车消费用环境，不断改进商品性能和应用体验，大幅减少综合本钱，逐步提高新能源汽车对燃油汽车的替代优势。推进打造车用动力电池收购借助的市场化机制，努力形成从动力电池生产到收购借助的循环经济产业链。
五是着力推进汽车产业全方位开放进步，将支持优势企业革新国际合作模式，积极引进吸收海外先进技术和经验，塑造具备国际影响力的智能汽车品牌。鼓励整车与零部件企业抱团出海，加快从商品出口贸易为主向资金投入、技术、管理等深度合作模式转变，鼓励外资企业积极参与中国智能汽车、新能源汽车的进步，大力支持拓展联合开发、品牌培育等价值链高档范围的合资合作。全方位提高汽车产业的开放合作水平。
科技部：推进“三电”重要核心技术提高
围绕目前新能源汽车进步中存在的问题和将来新能源汽车科技革新趋势，中华人民共和国科技部党组成员夏鸣九从四个方面讲解了科技部下一步的工作重点。
第一，要持续推进“三电”重要核心技术提高。
作为新能源汽车核心部件的电池、电机、电控的技术水平，直接关系到商品的市场竞争优势。以后一个时期，研发更高比能量的锂离子电池，提高驱动电机和电控系统的功率密度和效率，仍然是主要进步方向。同时，要重视进步颠覆性技术，超前布局，固态锂电池、碳化硅功率器件等下一代技术。
第二，安全问题是红线。
需要把新能源汽车安全技术作为将来汽车进步的重中之重。一方面，要加大核心材料、电池生产、用维护等全产业链的技术研发，从根源上提升电池系统整体安全水平。另一方面，也要充分借助云数据、AI等新一代信息工具，进步新能源汽车安全要点，在线立体化监测、自动化研判、全方位预警等技术。
第三，要高度看重氢燃料电池技术进步和产业化应用。
氢燃料电池发动机是将来车用动力转型的要紧方向，尤其是在重型商汽车使用上，应用前景十分光明，对于解决国内柴油机污染问题，打赢蓝天守卫战具备十分要紧的意义。目前，燃料电池已经进入产业化高速进步阶段，将来3—5年，是燃料电池由技术研发转向产业角逐的重要窗口期，要一直坚持需要导向、问题导向、目的导向，以氢燃料电池工程化、产业化为牵引，布局从应用基础研究到工程化应用的全链条技术研发，补齐重要核心技术及产业链的弱点。
第四，要大力进步中国特点的自动驾驶。
国内新能源汽车整体进步水平居世界前列，这为国内自动驾驶进步提供了很大的便利条件。同时，充分结合国内在5G通信、“网络+”、AI等方面的技术和市场优势，构架适用于中国场景的自动驾驶与智能交通深度融合的自主式交通系统，对于解决中国汽车社会问题意义重大。
住建部：推进城市智能基础设施建设
住房和城乡建设部王蒙徽表示，住建部将把电动汽车、智能汽车的进步与智慧城市的进步和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、自动化，加快建设智慧城市建设管理平台，着重做好以下几方面的工作。
第一，加大城市电动汽车充电设施的规划建设，加强新技术应用的力度。住建部将会同有关部门，加快健全配套政策和勉励机制，修改健全有关标准规范，在城市建设中全方位落实和健全充电设施规划需要。结合老旧小区改造、城市更新等工作，进一步推进充电设施进小区、进单位、进公共停车点。在这里特别需要强调的是，在充电设施建设，尤其是充电桩建设中，要充分的运用互联网+、物联网、智能交通、云数据、新能源、新材料等技术，鼓励协同融合，促进技术迭代。
第二，试点先行，推进城市智能基础设施建设和体制机制革新。试点的任务主要有四项：
一是建设支持智能汽车及智慧城市运用的基础设施。包括5G通信、智能道路、城市地图等等。二是搭建出行数据平台。汽车与行人城市中形成的动态出行数据有着巨大的应用价值，合理的利用可以有效提升出行效率，大幅降低交通事故，基于数据平台还可以形成很多的革新生态。三是布局智能汽车开放测试环境。四是拓展智能汽车和智能出行的示范运用，如智能公交、智能停车、智能物流等等。
国家能源局：推进充电服务平台的整理进步
为推进整个能源行业与电动汽车产业的高水平进步，国家能源局监管总监李冶表示，2019年，国家能源局将从三个方面继续会同有关部门，加大有关行动计划的督促推行，扎实组织推进国内充电基础设施的进步。
第一，支持探索革新充电子商务业模式。大家初步想要借鉴各国先进经验，会同有关部委加强协调力度，来督促车企深度参与充电运营服务，支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务，更好发挥车企引领用途，促进车桩协同进步，提高用户的充电体验。同时，在充电价格方面，考虑进一步充分发挥市配置资源的决定性用途。这是第一项工作。
第二，加快推进一流的技术研发，加快柔性充电技术竞价应用。加大无线充电、智能充电等重要技术攻关。在重点范围拓展充电设施与电网互动实验示范。加大装备研发，做好技术储备，适应将来电动汽车大规模进步的智能互联变革，迎接电动汽车的新年代。
第三，推进充电服务平台的整理进步，积极发挥充电基础设施促进网盟等行业协会组织有哪些用途，在各运营企业信息平台基础上，借助中央财政资金的杠杆用途，加快推进国家级服务平台的整理进步，为新能源汽车用户提供愈加智能、便捷的充电服务。
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