不少朋友在买车的时候，都会被厂商宣传得天花乱坠的“新款”车型搞晕。譬如全新一代，新一代，新款，2019年款某某车型，还有小改款，中期改款等等一堆听起来被人费解的名词。那样这部分名字到底都意味着什么呢？什么才是真的的“新款”车型呢？
至于为何是如此，容易来讲是汽车这门业务在厂商和消费者之间，关于本钱，性能，技术等重要原因博弈的结果。譬如换代太快，那样对于厂商来讲不划算，由于还要投入巨资研发下一代商品，而假如换代太慢，消费者看腻了老的商品，车卖不出去，这也是不可以的。那样为了维持商品对于消费者的吸引力，通常在全新的一代车上市之后的3-4年，厂商会推出所谓的“中期改款”车型，这时一般会做一些外观内饰的细则修改，同时提供一些关于电子商品的更新，由于大家都知道，电子系统的更新频率是比整车的周期要快不少的。
最后，每年其实厂商也会做一些关于汽车商品线配置的更改，称之为“年款”或者“年度型”，也就是通常大伙俗称的2019或者2020款，显然，假如这个年份不是完全换代更不是中期改款，那样所谓的今年新款就是“新一些”的“老款”车型而已。
说了解了这个基本的状况，所谓的真假新款就一清二楚了。容易来讲，有7年一更新的“完全全新的一代车型”，3-4年一更新的“中期改款”，还有每年都有些“年度款”，不管厂商如何叫得天花乱坠，那样仅需搞了解某款车型在7年生命周期里的相对地方，就能知晓是否真的新款了。
那样知晓了这部分，除去可以知晓买的车是否全新的，对消费者有哪些其他帮呢？
非常直观，就是可以判断价格行情走势。通常全新一带车型上市价格没什么打折，甚至需要加价，伴随时间推移，2-3年将来打折开始上升，到了第3-4年，厂商的中期改款推出后，可以收购一些打折，最后在生命周期的末尾，再渐渐优惠清仓，进入下一个7年的循环。知晓了生命周期这个定义，就可以依据我们的状况来判断某款车的价格行情走势，综合决定它是否最好我们的。
最后和大伙推荐的一点，不少朋友会感觉买生命周期末端的车型非常值，由于打折大性价比高。但需要指出的是，一款车型的研发工作是在其7年生命周期开始的第一年之前的5年左右就开始了的，也就是说，假如买了生命周期末期的某款商品，其定义基本上已经是10多年前确定下来得了，考虑到至少几年的用期，那样这款车型越到后来越会看上去稍微有一些跟不上年代。所以早买早享受，一分钱一分货，没绝对的实惠可以占，每一个选择都互有利弊，需要大伙依据我们的状况来考虑决定。
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