依据数据显示，受新年假期和新冠疫情双重影响，2020年首月全国轿车共销售817,971辆，环比、同比双双大幅降低，其中环比降低19.7%，同比降低23.7%。同期，用户针对轿车的有效投诉2,970宗，较2019年12月份降低27.7%，同比则减少24.3%。
2020年开年首月，“变速箱异响”和“发动机异响”问题依然是投诉较为集中的问题点，有关投诉量虽环比有所减少，但仍处于高位。除此之外，“转向卡滞”问题本月排行榜升至第四位，投诉量环比上涨12.3%，与部分韩式风格和日系车型投诉增多有关。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年1月TOP30轿车销售量投诉量排行榜如下：
数据看点：
1、销售量开门红 科鲁泽引领品牌向上
作为雪佛兰在2019年推出的全新车型，科鲁泽一经上市便获得了不俗的市场成绩，上市首月销售量破万，并取代科沃兹成为品牌旗下的销售量担当。经过近一年的市场考验，科鲁泽的月均销售量一直维持在万辆以上，但从其销售量走势来看，受国内车市持续下行影响，2019年下半年的月销售量呈现出走低趋势。不过，这一走势并未延续至新的一年，2020年开年首月科鲁泽销售量冲高至16988辆，创造了近半年来的最好成绩，顺利获得开门红。同期，科鲁泽的月投诉量也开始走低，从其近一年来的月投诉量表现来看，除2019年四季度投诉量出现过2次异动外，其余各月投诉量均维持在个位数，整体的水平口碑值得一定。就2020年首月的状况来看，经过近半年的调整，科鲁泽已经做好了销售量继续冲高的筹备，有消息称，今年下半年科鲁泽将迎来改款，届时有望增加四缸发动机车型来提高竞争优势，将来的市场表现让人期待。
2、迎来高光时刻 亚洲龙进入稳步提高期
蛰伏了近一年，一汽丰田旗下全新旗舰车型亚洲龙终于在2020年开年首月迎来高光时刻，月销售量初次破万，刷新了月销售量历史纪录。从其近一年来的销售量表现来看，自2019年3月正式上市后，月销售量一直维持平稳。虽然市场表现并不算抢眼，但相比此前的皇冠车型可以说已经有了不小的提高，现在已成为一汽丰田旗下的要紧的销售量支柱。反观亚洲龙近一年来的月投诉量表现，虽在2019年三季度略有增高，但大多数月份的投诉量表现较为平稳，投诉销售量比表现好。伴随销售量再革新高，亚洲龙在国内中型汽车市场场中的排行榜也已提高至前五名，将来也有望在此基础上维持稳步进步。
3、阴霾散尽 华晨宝马3系持续向好
作为华晨宝马旗下的王牌商品，宝马3系在2019年的整体表现并不尽如人意，累计销售量较2018年降低了18.8%，未能维持住月均万辆的成绩。受国内汽车市场走低与车型换代影响，宝马3系月销售量在2019年6月份达到历史最低点，不过随后便开启了“连涨”模式，连续七个月达成销售量增长，最后在本月达到了月销售量的阶段性最高点。从这个角度来看，宝马3系在2019年的表现还是可圈可点的。值得一提的是，2019年宝马3系遭遇了小范围投诉增多事件，致使月投诉量在三季度出现异动。所幸华晨宝马在解决问题时带有足够诚意，通过扩大召回的方法准时解决了危机，月投诉量也逐步恢复正常状态，本月的投诉量更是创下了近一年来的新低。总体来看，宝马3系现在的进步势头好，有望延续“连涨”势头，帮助宝马在2020年卫冕豪华品牌销冠。
4、换代在即 奥迪A3达成历史性突破
进入2020年，开年首月国内车市整体出现大幅下滑，但豪华品牌依然展示出逆流而上的势头，除捷豹路虎品牌外，其余豪华品牌在1月份均达成了同比正增长。其中奥迪品牌1月在华销售量为64,000辆，同比增长5.1%，创下了奥迪在华1月的最好销售量。作为奥迪旗下的热销车型，奥迪A3同样获得了历史性突破，月销售量初次突破10000辆。值得一提的是，在月销售量创纪录的同时，奥迪A3的月投诉量也降至近一年来的最低点，连续两个月的投诉量降低也表明水平口碑或有转好迹象。伴随全新一代奥迪A3马上在3月份的日内瓦汽车展会发布，国产化脚步也已临近，凭着车型换代所带来的红利，奥迪A3在2020年的销售量或有望再革新高，将来的市场表现值得期待！
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