有大多数人都会觉得发动机转速越低就越省油，其实这个命题是不正确的。每台发动机，甚至不同汽车品牌不同平台的系统中，它的效率曲线都不是呈直线状的哦，所以得出的结论是相反的，并非发动机转速越低越省油。既然有曲线描述，就能找到峰值所在，不过汽车行驶过程中影响这根曲线的原因也太多太多了，所以那个峰值也并非固定的。譬如开了空调、发动机积碳了、传动轴散热差了等都会干扰机械的固有属性的，还有会遭到一些高科技融入的影响，如涡轮增压等。
由上图可以看出来，发动机都有经济工况区间，而且不同发动机的区间也不同。当发动机达到2200转时，接近最高负荷的工况下，效率是210克每千瓦时。即每输出1千瓦的功，需要用掉210克燃料。同样的譬如说低档位，高速度，效率就翻倍到400g/KWH朝上走了。因此，假如想省油的话，那就要尽可能让发动机工作在这个图上的内圈里面。
目前的发动机都使用的是电喷和电控系统，喷油量的大小是要依据很多的信号来决定的，所以发动机的转速只不过当中的一小方面，所以大家不可以够说转速越低就越省油。
那如何驾驶才能达到较为省油的成效呢？一般情况下，家用轿车的汽油发动机在高载荷条件下的最好效率区间在2500~3000转之间，这个区间也是发动机的高效区。在这个转速区间内换挡，不只油耗低，还能使气缸内的燃油充分燃烧，降低发动机积碳。
概要：油耗的高低会遭到不少原因的影响，而不可以仅仅凭着转速的高低来判断，汽车的负荷，行车速度，环境温度都会干扰油耗。最后按时保养爱车也是省油的重要。
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