不过，市场整体销售量向好并未带动商汽车使用企市值增长。据记者不完全统计，截到今天年6月30日，10家A股上市的商汽车使用企中有8家市值缩水，仅中国重汽、华晨星马达成了市值正增长；宇通客车、江铃汽车、ST安凯等商汽车使用企市值缩水超10亿元。
伴随国内疫情得到逐步控制，国内车市也在 渐渐回暖。依据中国汽车工业协会数据，上半年，国内汽车销售量为1025.7万辆，同比降低16.9%。其中，乘汽车使用销售量为787.3万辆，同比降低22.4%；商汽车使用销售量为238.4万辆，同比增长8.6%，商汽车使用板块对整体车市回暖起到积极提高用途。
对此，有剖析觉得，今年上半年国内车市遭遇重创，车企上半年的营收与销售量普降成为特点，企业市值才会出现大面积缩水。不过中国汽车业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，受有关政策影响，下半年商汽车使用销售量将维持大幅增长，企业市值或或有所改观。
中国重汽、华菱星马突出重围
近日，中国重汽发布2020年半年报。数据显示，该公司上半年达成营业收入266.15亿元，达成归母净收益7.28亿元，同比分别增长18.46%和13.77%，基本每股收益1.09元，与去年同期相比增长14.74%。
销售量方面，中国重汽上半年达成重卡销售89506辆，同比增长15.45%。值得一提的是，中国重汽上半年已经完成了全年销售目的的60%。
销售量和营业额的增长也提振了中国重汽在资本市场的表现。截至6月30日，中国重汽市值突破200亿元，半年涨幅高达38.9%。
对此，中国重汽表示，上半年营业额增长主要受益于政策机会，重卡行业销售量规模不断刷新同期历史纪录。受“高速公路免费通行”、“新基建”、“国三淘汰”、“持续治超”等政策机会，重卡行业连续三个月销售量达成同比大涨，销售量规模也均刷新同期历史纪录。
除此之外，中国重汽觉得不断优化商品结构、稳步推进企业改革、管理及推广能力显著提高、企业核心竞争优势逐步提高也是营业额提高的重要原因。
在优化商品结构方面，中国重汽推出了“HOWO-TX”系列商品，其在轻量化、标准化、舒适性、动力性、安全性等方面进行全新升级，进一步贴合市场需要。现在，该系列车型渐渐成为中国重汽的销售量担当。
在中国重汽召开的上半年经济运行会上，中国重汽集团董事长谭旭光表示，今年三季度中国重汽将再革新高，确保每月达成销售2.3万辆，全力冲刺单月销售2.5万辆目的。
除此之外，华菱星马在上半年也达成了市值正增长。不过，与中国重汽不一样的是，华菱星马的营业额和销售量同比均出现下滑。
华菱星马公布的数据显示，其上半年达成营业收入34.35亿元，同比减少9.72%；归是上市公司股东的净收益为亏损9626万元，同比减少437%。销售量方面，上半年华菱星马累计销售中重卡9344辆，较上年同期降低7.36%。
对于亏损缘由，华菱星马方面发布通知称，国内重卡和专汽车使用行业角逐进一步加剧，公司商品市场价格不断减少，致使公司销售收入、主营业务收益同比降低。
今年6月，华菱星马的控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与浙江吉利新能源商汽车使用集团公司正式签署了《股份出售协议》，出售完成后，吉利商汽车使用集团将持有华菱星马15.24%股权，继而成为了华菱星马第一大股东。
这一出售协议好像得到了市场的认同和期待。在营业额承压的状况下，华菱星立刻半年市值增长了近17亿元，涨幅高达65%。
多数商汽车使用企市值缩水
虽不乏逆势增长的企业，但多数商汽车使用企陷入市值滑坡的窘境之中。
其中，宇通客车出现了自2005年来，归是上市公司股东净收益最低的一个上半年营业额。财报显示，宇通客车达成营业收入76.11亿元，同比降低39.17%；达成归是上市公司股东的净收益6301.89万元，同比降低90.78%。
关于净收益大幅下滑是什么原因，宇通客车在半年报中讲解：“上半年受疫情影响，销售量出现下滑。”行业剖析觉得，受制于居民出行方法和出行结构的变化，居民在疫情中出行频率锐减，致使客车行业需要量大幅下滑。
不过，从市值来看，宇通客车现在仍处于客车行业龙头地位。虽然上半年公司市值降低了40多亿元，但270亿元的总市值还是能让宇通客车坐稳上半年国内商汽车使用总市值排行榜的头把交椅。
而在国内商汽车使用市场占有率第一的福田汽车同样在上半年遭遭到挑战。销售方面，福田汽车上半年销售量达32万辆，较去年同期增长17.6%，商汽车使用市场占有率达13.3%，较去年同期增长1.2个百分点。
营业额方面，福田汽车上半年营收272.15亿元，同比增长4.44%；净润1.79亿元，同比降低28.09%。上述数据可见，福田汽车上半年销售量和营收同比达成增长，净收益却下滑近三成，市值也相比年初下滑19.07%。
对此，福田汽车方面讲解称，宝沃汽车以资抵债之事现在还在进行中，因为宝沃汽车有关债权减值计提；资金投入收益同比降低；母公司盈利与资产减值降低，影响递延所得税资产降低致使所得税成本增加等，影响其归母净利同比降低。
另外两家市值跌幅近10亿的商汽车使用企分别为金龙汽车和ST安凯。其中，金龙汽车达成营业收入5.71亿元，同比下滑21.95%，达成归是上市公司股东的净收益为-2.18亿元，同比去年同期的0.53亿元下滑513.91%，净收益由盈转亏。ST安凯则达成营业收入8.43亿元，其中归是上市公司股东的净收益-0.44亿元，仍未彻底摆脱退市风险。
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