假如说汽车产业是国民经济的策略性、支柱性产业,那样二手车买卖可以说是促进汽车消费循环的加速器。近两年,国家重磅出击,相继推出了一系列举措,旨在进一步盘活二手车交易市场,激起二手车交易市场消费潜力。新政陆续落地,全国二手车统一大市场有望形成,对于从业者来讲却是有人欢喜有人忧。
从经纪向经销转变 过渡期只剩半年
国内二手车行业进步到今天,突破千万的成交量主要由“夫妻店”“兄弟店”等小规模二手车经销商完成。这是由于,相较经销企业需按二手车销售额的0.5%缴纳增值税,个人转让闲置车免交增值税,为此,部分二手车经销商将汽车挂在个人名义下买卖,致使行业“小散弱”突出,也容易产生买卖纠纷,伤害消费信心。
商务部、国家进步改革委等17部门发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干手段》中提出,限制自然人在一个自然年度供应三辆及以上持有空闲少于一年的二手车。具体内容为:自2023年1月1日起,对自然人在一个自然年度内供应持有空闲少于1年的二手车达到3辆及以上的,车辆销售企业、二手车市场、拍卖企业等不能为其开具二手车销售统一发票,不予办理买卖登记手续。
新政借鉴了国际成熟车市的经验做法,比如,个人在肯定时间内售出售二手车达到少量的即被认定为二手车商家,需要依法纳税,向下一家经销企业、买家明示车子的状况信息,承担品质保障的责任。这项具体的手段将对促进二手车流通的专业化、规模化、规范化进步起到要紧用途,业内人士觉得,新政将推进二手车销售从经纪模式向经销模式转变。
转变经营管理模式 向自媒体转型
模式的巨变首当其冲的就是数目海量的小散车商。怎么样在行业巨大变革中找到定位存活进步下去成为海量小散二手车经销商需要面对的要紧课题。
第一,抱团经营、降本钱强服务。德易科技在国内合作服务的二手车经销商超越5万家,在二手车范围具备深耕优势。德易科技觉得,二手车经销商须走出主要以交易差价盈利的思路,抱团经营向二手车金融服务、售后修理等增值服务方向进步,以诚信经营和优质服务取得市场。
第二,精确定位顾客群体。国内车市核心消费人群整加速向“小镇年轻人”转移。依据罗兰贝格的统计数据,国内车市的消费主力以三四五线城市的中端汽车消费市场的成长最为飞速,其中价格在8万～18万元区间的汽车消费在三线以下城市的增长最为显著。
第三,转型自媒体经营,线上拓客。2021年巨量算数报告数据显示,短视频已经成为用户获得汽车信息最主要的途径,占到了49%,且用户在短视频平台上的主动搜索行为增长日益明显,顾客市场量级巨大。据德易科技业务版块“得好车”旗下专注于二手车短视频、直播的运营指导团队介绍,经过其诊断指导,广东某二手车经销商在5个月内,通过短视频平台获得的线索数目增长58.3%,短视频转化达89.7%,直播转化67.8%,销售提高43.2%,十分可观。该团队为全国二手车经销商提供直播课程、录播课程、短视频运营陪跑等新媒体运营服务,已服务车商超越1万家,孵化账号500余个,获得线索超越5万条,达成线上售车2500余台。
在新一轮行业变革中,小散二手车经销商是不是可以蓄势破浪而行,留下验证的时间只有半年了。大变革年代已经到来,二手车行业正大步迈向广阔的新天地。
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