前天听老家的一个朋友讲，有“熟人”介绍他一款二手车。当时卖家信誓旦旦的称：这是辆准新车，去年也就是2015年8月份上牌的，车子的状况无虞，没过事故，而且价格可以进一步让步。这么叫人心动的条件魅惑下，朋友便拉上一位年轻的“行家”，二十多岁的样子，就出发到约定地看车。
行家小伙在进行二手车挑选时，绕车看了看，开打车门瞧了瞧，前前后后不足一分钟，便大手一挥：事故车。卖家自然非常不乐意，矢口不承认并需要给出适当的说法。然而待行家对我们的判断过程说完时，卖家心甘情愿折服，叹自己不该以年龄取人。
第一，“行家”小伙绕车看了一圈，发现了汽车尾部的部分车漆颜色明显比其他部分要新一些，判定此处应是补过漆，初步怀疑可能出过事故；
之后，小伙打开后备箱查询后备箱边槽是不是完整，发现边槽有凹凸不全的现象，注意观察后，边槽整体并不是顺滑而下，有扭曲感，因此愈加怀疑其是事故车的可能性；在对二手车挑选时，这一点非常重要。
除此之外，更细心注意后，发现汽车尾部部分结构连接处出现螺丝位移的状况，这样的情况只有在发生碰撞时才会发生；所以，小伙据此判定汽车是事故汽车。二手车挑选时，连接处螺丝位移、覆盖件扭曲基本就是事故车的决定性断定缘由。
在这一系列的判断过程、分辨理由之下，卖家也不能不承认该车事故车的事实。朋友虽然没得到“实惠”，不过也因此防止了损失。
