5月11日，中国汽车工业协会发布4月国内汽车业产销数据。数据显示，4月，国内新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5％。1～4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8％，市场占有率达到27％。新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6％，同比增长8.4倍。
“自主车企正成为目前全球车市当之无愧的主力军，能有现在的表现，值得大家为其鼓掌叫好。”中国汽车工程掌握名誉理事长付于武不无欣慰地对记者表示。
新能源汽车市场闪光点纷呈
尽管年初受特斯拉降价影响，车企曾处于短暂的慌乱中，但伴随后续各地买车补贴发放，车企纷纷推出新产品、推行营销政策，让利于顾客，保证了销售量增长，稳住基本大盘。
除此之外，上海汽车展会的顺利举办也向全国乃至全球展示了中国汽车产业如火如荼的信心和实力，同时透露出一个强有力的信号：新能源汽车替代燃油车只不过时间问题。
全国工商联车商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇觉得，新能源汽车市场复苏可能有几方面缘由：第一，汽车价格与买家期望接近吻合，在车企发起几轮降价优惠活动后，各车型价格基本到底，加之特斯拉在五一期间进行“象征性”涨价，也减弱了买家对于降价的预期，不少买家舍弃持币观望；第二，消费需要增多，3年疫情基本结束，市场需要得到有效释放，疫情对于大众平时生活影响日渐式微，2、三季度汽车市场或将迎来报复性反弹；第三，Supply chain本钱大幅回落也能够帮助市场加快恢复，如碳酸锂价格已经从年初60万元／吨降到了20万元／吨以内，进一步减少了车企的本钱重压；第四，汽车性价比大幅提高，汽车电动化、自动化加快，更高的性价比也吸引了更多买家；第五，宏观政策的接力发布，为新能源车市复苏增添了有益帮助。
付于武指出，中国汽车产业在革新引领下达成了“质的飞跃”，新能源车企也在加快新一轮的“竞速”。
传统权势全方位向好 角逐优势凸显
传统车企角逐优势渐渐凸显，成为新能源车市的主要力量。4月，比亚迪以销售量210295辆、环比增长2％的成绩，第三稳居当月销售量龙头地方。其中，乘汽车使用达成销售209467辆，同比增长98.6％。1～4月，比亚迪累计达成销售量75.7万辆，突破百万辆大关只不过时间问题。
4月，广汽埃安销售量第三突破4万辆，环比增长2.5％，同比增长302％。1～4月，广汽埃安累计销售121320辆，同比增长120％。
吉利新能源汽车板块的市场表现继续攀升，4月销售量29874辆，同比增长约112％，环比增长超6％，新能源渗透率持续攀升。其中，极氪品牌4月销售量8101辆，同比增长超279％，环比增长约22％，单月销售量已连续3个月环比正增长。
奇瑞集团4月销售汽车12.7万辆，同比增长128％。从细分品牌来看，奇瑞品牌销售量92252辆、星途品牌销售量8102辆、捷途品牌销售量19005辆，均达成同比大幅增长。
同样表现惊艳的还有长安汽车。4月，长安车辆销售自主品牌新能源汽车22496辆，同比增加111.77％；1～4月累计销售量107035辆，同比增加102.08％。
长城汽车更是在这个暮春时节迎来高光时刻。4月，长城新能源车型销售量达到14863辆，同比增长284.06％。在上海汽车展会带来全新欧拉芭蕾猫和闪电猫两款车型后，欧拉汽车4月销售量达到8901辆，同比大涨188.24％。
传统车企新能源汽车板块已经迈入了进步的快车道。付于武觉得，传统车企有基础，尽管在进入电动化年代初期时嗅觉不如新权势灵敏，进步稍显滞后，但经过近年来的积累，传统车企新能源汽车的市场表现愈加好，并隐隐形成合围反扑之势。
相较于以前可能是“口头上”看重电动化，现在传统势车企在行动上开始看重电动化，李金勇觉得这种变化可能出于四方面缘由：第一，传统燃油车销售量下滑，新能源汽车市场的明显增长让传统车企开始不能不转移重心；第二，在比亚迪等转型成功车企的刺激下，其他传统车企看到新能源汽车盈利可期，从而加强投入；第三，电池等主要零部件的本钱逐步可控，也给了车企“All in”的勇气；第四，插混路线利好也引起了车企们的看重，近两年对于混动路线汽车着重发力。
新权势整体销售量不佳 内部分化紧急
4月，新权势的市场表现可谓两极分化。在已发布数据的多家车企中，除蔚来以外，理想、哪吒、零跑、小鹏等均达成销售量环比增长。
在几家新权势中，理想的成绩无疑是最亮眼的。4月，理想汽车共出货新车2.57万辆，同比增长516.3％，第三创下理想汽车单月出货的新纪录，并达成连续两个月出货超2万辆。今年以来，理想汽车一直稳稳占据着新权势销售量第一的地方。
哪吒汽车以当月出货新车11080辆的成绩，位列4月新权势销售量排名推荐第二。今年以来，哪吒汽车月出货成绩相对平稳，除1月外，其余月出货量均在1万辆以上。
4月，零跑汽车出货量为8726辆，环比增长41％，其中，C系列车型占比超83％。
与理想的气势如虹相比，小鹏和蔚来的掉队看上去有的落寞。4月，小鹏汽车出货量为7079辆，同比下滑21.4％；蔚来出货量为6658辆，继今年1月之后，月出货量第三滑坡至万辆以下。蔚来方面表示，4月销售量表现不佳，是受商品切换期影响。但就记者走访知道，买家对蔚来常见信心不足。一方面对用户权益的忽略让买家倍感不满；其次，相较于好好造车，蔚来开始将心思花在了一些天价周围上，拿买家当“韭菜”，难免叫人心寒。
最近销售量表现日渐式微的人工智能TO问界延续上月的低调，据问界官方数据，4月出货了4585辆，环比增长25％，难回巅峰。
对于新权势的表现，有人觉得是其后劲不足，也有人觉得只不过阶段性回落。
虽然目前“蔚小理”被反超，但它们也会依据市场表现的判断来积极调整我们的策略，这需要一点时间。在这个过程中出现了两极分化的表现，有的弱势品牌到目前也没达到可以达成收入支出平衡的量产规模，势必会被淘汰。
“大家非常高兴看到像哪吒、零跑这类二线品牌也开始慢慢冲出来。”付于武对记者说道，“大家需要鼓励这类二线品牌，这类品牌的领导者和团队都很自信，对将来充满信心，敢于革新。相比之下，传统权势的进步会相对守旧。”
李金勇也指出，新权势的弱点明显，在规模化、制造产能上暂时不可以与老牌车企相提并论，在这场阶段性的竞速赛上略显落后，但同时它们的优势也非常明显，相较于传统车企的高档化商品，“蔚小理”对于自动化、高档化的理解更为前卫，也更容易让买家同意。在这场旷日持久的马拉松中，胜负难言。
4月新能源汽车销售量数据飘红也释放出一个积极信号，即2023年新能源汽车的销售量或将超出预期。“大家面对的不是周期性调整，而是一场结构性变化，新能源汽车的市场占有率、渗透率和出口率都在持续提升，这是一个实质性的变化。尽管下面的角逐必然会愈加激烈，但中国作为世界最大的新汽车市场场，沿着节能和新能源汽车这条路线走，维持革新活力，必然会成为真的的汽车产业强国。”付于武概要展望道。
新能源汽修师考试报名指南
1、新能源汽修师
新能源汽修师职业技能证书，是表明劳动者具备从事某一职业所应具备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开始营业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作职员办理技能水平公证的有效证件。
