既然谈到别克，就想多吐槽两句，由于朋友在别克4S店，也多少知道一些别克的推广。别克的打折力度我是真同意不了，动不动就打折五万五，当年英朗是多少钱，目前的英朗在官方报价的基础上打折完又是多少钱。别克昂科拉12年年底上市，当时的自动低配裸车开票价是15.99万，目前新车打折完才什么价格，我感觉这就导致了别克系列，新车实惠，二手车有点贵的局势，毕竟当时用户花大价钱买了新车，太实惠了一定不卖啊。
今天大家来讲一下公司新进的一辆车，别克两厢小钢炮-别克英朗XT1.6T运动版。其实个人对美系车没什么感觉，对别克有认知也要从十多年前上初中开始，村里的人联合团购了8辆别克凯越，那时候也不懂车，也没条件随时百度，就听大人说，这车有多好，合资品牌，美国一线品牌，发动机好皮实耐用，后期也确实印证了这车确实耐用，到现在那八辆车里还有在服役的，包含我来到华瑞源公司，也卖出去3辆老凯越了。自己真的意义上开别克车，要从今年7月份说，当时去北京收了一辆二手别克昂科拉1.4T自动挡，一路高速开回肥城，给人的感觉车底盘确实稳，隔音也很好，动力也可以，缺点就是油耗高，北京到肥城300多块钱的油烧没了，我08年自动速腾从上海到肥城比北京多二三百公里，300多的油还没有用完。
好了，还是聊聊今天的主角吧，别克英朗XT,这车的闪光点地方就是搭载了1.6T发动机，动力随叫随到，着实小钢炮啊，车重1.4吨多，底盘扎实，跑起来一点不飘，非常稳。
这车是2010年十月份上牌，行驶7万多公里，审车保险都到明年十月份，是个人一手车过户到公司，全程都在4S店保养，当年新车办下来接近20万，20万啊，当年买这车也绝对真爱。这辆车车子的状况很好，整车保留大多数原车漆，磨损非常小，用户一定也是爱车之人。
这款英朗我觉得是别克系列里很好看的一款两厢车，不论前头车身还是尾部设计都非常美观，也非常是协调
别克的中控台也是我很喜欢的，我感觉非常有设计感，包含当时的别克君越，给人感觉就非常棒，非常豪华，虽说目前的汽车都是大屏当道，中控就一块大屏幕也成为了中控的趋势，不过我还是喜欢以前的物理按键中控，相比一块大屏放到中间，我感觉还是这种传统按键中控更能体现设计功力。趋势就是趋势，不可阻挡，也只能在一些老车上找到刚开始对车的感觉，并钟情于此，就和我喜欢老德系，有一部分缘由是由于它的车门铰链，不是喜欢老车，是由于喜欢的车老了（定义太大，仅限于腰包能消费起的）。
假如你想买一辆运动的，动力足的两厢小钢炮，又预算有限的话，这辆1.6T别克英朗是一个很好的选择，不论动力、底盘，还是内饰、空间都很好。想知道更多关于这款英朗XT的信息就联系我吧，15668462114，公司地址在济南历城区航运路689号
