鉴于有着特殊地位的红旗，因此话题从五六十年代到今天持续不断，红旗在市场与商业的的道路中命多舛。红旗经受次次质疑后的，反而吸取并实行。凭着出色的引导设计效果及出类拔萃的科技领航，它第三取得大家的欢迎，再健全升级后成功走到市场前列。
大伙耳熟能详的国产红旗轿车历史能追溯到上世纪五十年代，它的存在不只只不过一个工具，更多的是国家的心态与情怀。目前国内车市销售量在一度下滑，红旗品牌却一路增长，这个现象让不少人心中打了一个问号？先抛出一个关键字：革新之道。使得红旗品牌上半年销售增幅达108%，累计突破8W辆，国之重器又站起来了！
“国之重器”的核心— FME平台，它不止是一个句号，而是一个跳板，在拥有电动化智能平台的产权基础上可以开发从而更上一才能楼，这是更具慧眼的操作。它可以称为一汽集团最好的资源配置策略。在双电机构成的电动四驱系统、连杆悬挂、电气构造等一系列黑科技下带来的是续航里程700KM+，更不需要说驾驶控制，OTA升级等新奇科技了。
革新的第二个意思是打破垄断，它成功了突破日系的油电混动，所以拥有产权的ECVT成为了王者，电池组合系统，最大功率、节油率都不可小觑的存在。从一代自然吸气到三代增压直喷，它经过岁月打磨变得日趋成熟，也同时达成了高攻低油的出色平衡。
我们也衷心期望红旗品牌能继续积累，继续挖掘自己潜力，进而代表中国汽车业向世界展示“中国制造”的独特风采。
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