大众桑塔纳的历史始于 1981 年，当时该车型在其中一个展览中展出。次年，桑塔纳在中国开始试装，几年后开始量产。大众桑塔纳一直在不断改进和扩大其车型范围。结果证明这辆车很成功，并且在全世界都非常受青睐。
大众桑塔纳一般被叫做第二代帕萨特（B2）的弟弟。为亚洲和南美国家开发汽车。在北美，它获得了名字 Quantum，在墨西哥叫做Corsar，在阿根廷叫Carat，仅在巴西和几个南美国家它作为大众桑塔纳供应。在欧洲国家，从80年代中期开始，“桑塔纳”变成了帕萨特，不再改名。刚开始，在 1981 年，这辆车是经典的四门轿车，配备 1.6 或 1.8 升汽油发动机。身体非常长——超越4.5米。
大众桑塔纳
因为汽车的普及，它的现代化持续了 30 多年。在此期间，开发了很多改装，汽车的外观及其技术部分不断变化，考虑到驾驶者的需要。
第一代 1981-2012
此类别包含 1983-2007 年生产的汽车。该车型配备了电子博世燃油喷射系统、4 速或 5 速手工变速箱、附加刹车灯、改进的乘客座椅、液压离合器系统、带 MP3 和 CD 的收音机与 ABS 系统。桑塔纳定位为家庭用车，因此设计师创造了宽敞好用的内饰，宽敞的行李厢。在那个年代，这辆车很靠谱和安全。
第二代 2012年
2012年十月，新桑塔纳在德国展场展出。它的创建是为了满足拉丁美洲国家和国内市场的需要。桑塔纳基于大众汽车集团 A05+。区别：现代设计、增加安装在汽车发动机上的功率、改进的安全系统。
中国
在这个国家，大众桑塔纳可以说是“人民汽车”了。自 1982 年以来，桑塔纳 B2 一直在上海汽车公司制造。中国的“桑塔纳”与巴西有什么区别在于轴距更长（2.65米），上一次更新车型是在2008年，这款车被命名为桑塔纳Vista。生产到 2013 年初。
日本
它是以日产桑塔纳的名义生产的。这类卡车配备了以下发动机：1.8或2.0升汽油（100或110马力）或1.6涡轮发动机72马力。汽油车型可以配备手工变速器或三速自动变速器。柴油发动机只能配备手工变速器。日本桑塔纳轿车安装了原来的格栅和大灯。
巴西
1984年开始销售，配备1.8或2升的发动机。一些动力系统被改装为用乙醇。该车只配备了手工变速箱。1991年，当地的大众汽车分公司对桑塔纳进行了重建，改变了其车身结构：框架被现代化，行李箱的线条被平滑化。该车以福特凡尔赛的名字供应。该车的生产在2002年才停止。
墨西哥
在这个国家，桑塔纳也于1984年上市，获得了Corsair的名字。配置：1.8升发动机（85马力）和4速变速器。车身设计与欧洲的改装版相似。差异。4个矩形前大灯和轻合金（13英寸）轮毂--这是海盗船的显著特点，内饰使用蓝色或灰色天鹅绒面料，该车配备了录音机、防盗系统和动力转向系统。1986年，该车型第三升级：改变了散热器格栅，增加了电动调节后视镜，并使用了皮革内饰。增加了一个5速变速箱。1988年，Corsairs的生产被停止了。
现代的桑塔纳从流水线上下来的它们以更圆滑的车身线条和改进的内饰而不同于其前辈。已经有超越360万辆大众桑塔纳汽车下线。在欧洲国家，大众桑塔纳在其名下生产了不到四年，1985年，这个名字开始从目录中消失，而大家的新轿车则以新的品牌名字帕萨特供应。
桑塔纳可以说是世界上非常重要的长寿汽车，它比甲壳虫在车市上还要久远。我可以说非常难找到另一款在世界范围内获得这样受青睐的汽车了。想要知道更多汽车文化方面的常识，欢迎登入选车网站，这里有海量新车、二手车、汽车文化的资讯供你阅读。
