在我09年毕业的时候，第一份工作就是销售，当时的品牌是东风悦达起亚，还记得当时首次认识狮跑的时候，不禁感叹，如何会有这样漂亮精致的越野车，时过境迁，狮跑还是那个狮跑，我却回不到过去了。
为何说还是那个狮跑呢，可以说狮跑是一款真的的从上市到停产没改款的车型，一直到2013款彻底退出市场，整个车都没改过，唯一的改动就是前杠和中网的改变，说实话这根本算不上改动。无论是内饰还是动力总成，都几乎是一成未变。当年狮跑的惊艳，说实话还是当时SUV市场的确实是车型太少了，2005年上市的瑞虎，2006年的途胜，2007年的狮跑，2007年的瑞鹰，掐指一算，就这几款车了，其他要么更小众，要么就是原装进口的高价格的车，销售量少，市场占有率几乎可以忽视的车。譬如进口的途锐，胜达，进口的陆巡。
再后来的紧凑型热点SUV都是2009年将来才上市的，那都是未来的事情了。2009年将来汽车快速增长，井喷式爆发，任何车都可以火到乱七八糟，可惜的是，所有人几乎忘了在一片荒凉地里开荒的这几款车型了。其中主力就是狮跑和途胜。
今天这款狮跑是2013款，2014年2月上牌，改款最后一批。再将来就没了，算是绝版车型吧。整车的车子的状况还是很好的，全车也就只有两件喷漆，其他还都是原车漆，用的也比较仔细，内饰很干净，一直就是代步用，没拉运过东西，也没下过工地，而且整体没任何大小事故。
这款车的最大的亮店就是外观了，基本原车漆，漆面很亮，虽然现在已经7年的汽车年限了，但外观剐蹭很少，而且改款的前大灯和前中网也比较显眼，生硬的高速大家这是一款新款车型，说实话，最经典的还是2011年之前的款式，后期的小改款太过于应对事，也是起亚不断塑造智跑的重点转移之后的结果，原封不动的车型，换一下换一下大灯和中网就西等于改款了确实太过应对了，后尾灯的设计更是一点也没改变，
内饰用的很仔细，几乎是很少的磨损，跑了9万公里，用的这样仔细，也是很难得了，只可惜这个内饰太叫人无奈了，跟07年上市的第一批车型居然完全相同的设计，是第一批发力过猛了嘛，后边的款式居然哪儿都没动过，简单的三段式仪表，副驾驶储物格上方经典的横置扶手，四幅方向盘，坐到车内是根本分不清是哪一款车型的。
这款车的发动机很上眼，首要条件是发动机技术的成熟，近10年的CVVT发动机，可以说已经久经市场考验，而且口碑很好，甚至提起起亚的车，都说早一批的发动机很耐造，堪比日系车，事实这样，第一批的远舰赛拉图狮跑等车型，一般跑20万到30万极少有出问题的，而且极少出现烧机油的现象，顶多就是气门室盖有点渗油最多了，这款车，用户一般不到5000公里就更换机油，保养的很准时，所以发动机的状况是很拉满的。而且这款车的发动机变速箱匹配是很成熟的，发动机相应很飞速。
变速箱档位明确，提速快，相比于德系的沉闷，还有日系车离合设计过长带来的迟滞，这款车的匹配叫人开上去很上瘾，没办法形容，就是感觉好开。
这款车的底盘没任何的问题，几乎说是没任何的磕碰，虽然是SUV，但用户从来没越野，一直就是失去用，而且都没出过市区，没磕碰，也没生锈腐蚀等。
路试很完美，没任何的异响，减震也没松垮的感觉，起步时底盘支撑感十足，转弯很灵活。
虽然已经是一款停产的车，但凭着超大的市场保有量，修理保养没任何的问题，而且久经市场考验，商品品质很过硬。现在来讲价格已经下探到很低的价格，无论是新车停产时的营销价，还是现在二手车的价格，都很合理了。第一这是一款越野车，再就是空间很大，家用很适合，应对拉点东西也非常便利，后边座椅放倒，比普通的面包车的空间还大。而且开不坏，只须按时保养，跑个20万到30万公里没任何问题，变速箱终生免维护
这款车目前市场价格在5万元左右，市场回收价在4.5万到4.8万之间，现在山东华瑞源二手车交易市场提供汽车过户，二手车销售与回收，过户大厅，保险大厅，一条龙服务，提供专业的二手车有关服务，如有咨询可以致电18615518288，或者登陆华瑞源官方网站https://www.jnesc.com，二手车交易就到华瑞源，你身边的二手车专家，过户就到华瑞源，你家门口的车管所，祝你生活愉快。
