变速箱挡位数目愈加夸张，从6AT变成8AT，目前都升级到了10AT，却不知汽车刚刚创造出来的时候，根本就没变速箱，甚至连倒挡都没，只能一路往前开，所以这辆车的速度完全取决于发动机转速。汽车史上首次出现变速箱是在1889年，法国的标致创造了第一台手工变速箱，虽然只有两个档位，但总比没好，真的让变速箱普及开来的是一个名叫霍德华辛普森的美国人，辛普森创造了三速行星齿轮系统，能提供三个前进的一个倒挡，这个时候，大家才真的领会到了有变速箱之后开车的乐趣。包含真的让变速箱技术成熟并普及的，是由于二战，二战时期坦克都在不断升级，变得愈加重，所以动力愈加强，这个时候手工变速箱显然已经落后了，于是美国人把这个问题丢给了通用汽车。当时的通用汽车研发出了一个一直至今都还在汽车上用的部件，液力变矩器，让发动机和变速箱之间变成了非刚性连接。
后来这项技术被下放到了民用车上，一直到1970年，当时的变速箱还常见只有三个档位。转折发生在1973年的首次石油危机，各大车企都开始考虑如何省油，在当时效果最好的方法就是增加变速箱的挡位数目。于是从那个时候开始，汽车的档位数目开始三个变成四个和六个。在排放法规愈加严格的今天，汽车档位再一次增加，开始出现9AT甚至10AT，除去变速箱以外，发动机也开始出现闭缸技术等，这类全部都是为了节能减排服务。
